今年的央视315晚会，在万众期待当中，总算是播出了。让各大汽车厂家感到庆幸的是，今年的315晚会没有关注汽车问题。但是，在今天，全国有多地举行了315问题车展，这本该是车主反映用车问题的关键窗口，然而现场产生的种种闹剧却让人大开眼界。

在本届广州315问题车展上，奔驰EQC车主的集体维权最让人唏嘘。据一位车主透露，奔驰EQC车辆标称电池容量79.2kWh、续航430公里，但在2025年10月21日前后，中升聚星4S店以软件升级、安全召回为由，未经车主充分知情与书面同意，对车辆实施锁电，升级后电池实际仅能充入约54度电，实际续航仅150-200公里，车辆使用功能严重受损。

事情发生后，中升聚星4S店拒不承认锁电、拒不提供真实电池数据、拒不解除电量限制，仅以“检测数据没问题”搪塞诉求；奔驰厂家则全程沉默，对数百名车主的合理诉求置之不理。目前，全国已有450余名奔驰EQC车主陷入同样困境，虽然组建了维权群，但是至今没有得到合理回应。

而在杭州问题车展上，一位比亚迪车主打算将他的问题车开进车展现场，但是却遭到了数人围堵。让人哭笑不得的是，该车主在比亚迪车辆前挡风玻璃外部张贴的车辆问题车贴，竟被围堵人员粗暴撕掉。

还有几家车企也颇具代表性。吉利汽车的工作人员，直接伸手抢夺车主手中的维权资料，试图阻止车主曝光车辆问题。长安深蓝工作人员轻触车辆后佯装倒地碰瓷，甚至直接把脚伸进车轮下方，试图以这样的极端方式逼退车主；奥迪车主驾车欲进入展区维权时，数名黑衣男子突然冲出，以肉身阻挡车辆前进。

除了上述提到的车企之外，更多车企工作人员采用了“十分钟维权”的方式，只要看到自家的车辆出现在现场，马上就围上去用东西贴住车标，跟车主承诺十分钟解决问题，现场打印和解或退车协议。

不得不说，为了避免舆情发酵，众多汽车厂家工作人员可谓是绞尽了脑汁。而与之相反的是，除了在315问题车展上亮相，众多受影响车主平时的维权途径非常不顺畅，经常遭到厂家和4S店漠视。

奔驰EQC车主的集体维权就是最好的明证，涉及400多位车主，尚不知最终还有多少车主涉及的续航缩水问题，平时就被厂家和4S店轻飘飘的置之不理，直至在问题车展上才广为人知。

厂家工作人员在问题车展上演的种种闹剧，也暴露了不少厂家的工作思路还是在试图掩盖问题，不是解决产生问题的车型，而是选择解决曝光问题的车主。在他们眼中，可能就是事情只要不说出来，问题就不存在，这不是典型的鸵鸟心理吗？

而大多数厂家选择使用的“十分钟维权”方式，更是显得厂家平时的工作非常不到位，平时不解决，临时抱佛脚，这就是厂家对于车主的诚意？而且，这种现场解决问题，多半还是着眼于现场劝返车主，只要车主不出现在问题车展上就是成功。至于问题车展过去之后，厂家或者4S店反悔当初承诺的事情，也是不胜枚举。

虽然每年的315，都会有问题车展，但是每年的闹剧都似曾相识，太阳底下就没有新鲜事。只是希望，消费者们在购车的时候，能够擦亮自己双眼，尽量选择投诉少的车型，如果不幸自己的车辆中招了，记得保留购车凭证、沟通记录、维修单据等相关材料，除了通过问题车展曝光车辆问题，也可以在市场监管部门等渠道合理表达自身诉求。