在最新第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，我们发现了近30款新车的申报信息，其中大部分都是一些小改款，我们选择其中比较重磅的十几款新车，给大家简单说一说。

◆零跑D99

零跑D99是今年要上的最重磅MPV之一，预计其主打区间在25-30万元。从申报信息来看，其三围5280/1995/1900（1880）mm，轴距3110mm，采用2+2+3的7座布局。作为空间上的一大亮点，其后备厢使用了下沉式设计，第三排座椅可以类似赛那一样收纳到后备厢底部。动力方面则提供增程（800V架构，前电机100kW+后200kW ）和纯电（1000V架构，前电机180kW+后电机230kW）双动力形式，此次申报的均为双电机版本，且拥有双腔闭式空悬、双高通8797芯片等加持。

◆MG 4X

作为MG4家族首款纯电SUV，这台 MG 4X(参数|询价)明显有着家族年轻运动化的取向。新车定位纯电紧凑SUV，车长虽然只有4米5，但轴距达到了2735mm。此次MG 4X申报了两个单电机动力版本，功率分别为125kW和150kW，对应锰基锂离子电池（半固态电池）和磷酸铁锂电池，续航里程将超过510km。

◆比亚迪海豹08

比亚迪此次有超10款新车进行了申报，大都是小改款，基本为了普及第二代刀片电池，最重磅的就是海豹08、比亚迪大唐和全新元PLUS。先说这台海豹08，它是海洋网的旗舰轿车，中大型轿车定位，三围5150/1999/1505mm，轴距为3030mm，整体呈现年轻化的溜背式造型。新车搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，单电机版电机功率200kW，双电机版本前后电机功率分别为200kW/200kW，包括后轮转向、云辇-A、第二代刀片电池+闪充技术都会出现在新车上。

◆比亚迪大唐

作为比亚迪王朝网的旗舰SUV，比亚迪大唐瞄准的正是当下火爆的绿牌全尺寸SUV市场。新车三围5263/1999/1810mm，轴距为3130mm，采用2+2+3的7座布局。动力方面同样有插混和纯电的选择，此次申报的均为插混版本，DM- i版本使用1.5T发动机+200kW驱动电机，DM-P版本在此基础上多了一个200kW的后置电机，CLTC最大纯电续航为450km。根据此前官方消息来看，其纯电版本拥有最大950公里的纯电续航以及3.9秒的百公里加速。

◆全新元PLUS

元PLUS今年将迎来迭代，全新元PLUS或将于年中开启预售。新车换装了全新的后驱纯电平台，且搭载第二代刀片电池。从申报信息来看，全新元PLUS外形更为简约且尺寸要大不少，该车三围4665/1895/1675mm，轴距为2770mm。动力方面提供200kW与240kW两种不同功率的后置电机。

◆零跑A05

本次新车申报信息中，我们还看到了零跑全新车型A05的身影，它的定位低于此前的A10，属于入门纯电小型车。该车采用经典的两厢车造型，车长4米2，轴距超过2米6，采用5座布局，搭载70kW和90kW不同功率的单电机，未来将和海豚等车型竞争，当然它的价格会更便宜。

◆尚界Z7/尚界Z7T

上图为尚界Z7，下图为尚界Z7T

尚界Z7属于中大型轿车定位，竞争对手直指小米SU7，Z7T则是衍生出来的猎装版本，两台车将在3月23日亮相并开启预售。从申报信息来看，两车尺寸为5036（5051）/1976（1980）/1465（1445）mm，轴距为3000mm，均提供单电机版本和双电机版本，其中单电版本最大功率为264kW，双电机版前后电机功率分别为170kW/264kW，我们预计两台车都将主打25万价位，且衍生的尚界Z7T大概率不会有太大溢价。

◆新款问界M9

除了上述所说的全新车型外，一些热门的改款车型此次我们也拿出来简单说一说。打头阵的就是新款问界M9，仅从申报信息来看，其外形小改，尺寸升级，增程版本续航增加以及纯电版本动力提升，另外根据此前信息来看，其还将搭载新一代896线的激光雷达。新款问界M9长宽高分别为5285/2026/1845mm，轴距为3125mm，对比现款车型车长增加55mm，车宽增加27mm，高度增加45mm，轴距增加15mm。

◆新款坦克300 Hi4-T/坦克300 Hi4-Z

新款坦克300 Hi4-T/坦克300 Hi4-Z为中期改款版本，两台车基本共享设计，首先颜值和尺寸大幅提升，其三围4886/1984/1927（mm)，轴距3010mm，可以说比现款大了一号。动力方面均使用2.0T+电机组成的插混系统，发动机最大功率为185kW。不同的是，坦克300 Hi4-T主打硬派越野，使用2.0T+P2电机+9AT变速箱，带传动轴结构；而坦克300 Hi4-Z主打泛越野，搭载2.0T+P2+P4电机，属于解耦四驱，会带来更强的动力表现。

◆新款极氪009

新款极氪009外形、尺寸都没有太大变化，新车主要升级全栈900V高压架构、搭载Thor-U驾驶辅助芯片且强化了动力表现，其单电机版本最大功率为310kW，双电机版本最大功率分别为310kW/370kW，全系标配CCD电磁减振及双腔空气悬架，提供6座或7座布局，预计未来也会带来4座版本。