今天， 极氪8X(参数|询价)在上海正式开启预售，新车共推出四款配置，预售价为37.68-51.68万，其中顶配的曜影版起售价51.68万元。极氪8X作为基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系900V高压架构、三电机兆瓦电驱，同时拥有豪华配置与实用空间，整体的产品力是非常强的。

权益方面，在新车正式上市前，支付3000元意向金可抵扣10000元购车尾款，同时还有多款配置支持0元选装，包括全系可享的电动踏板，Ultra 版及以上车型能选装的29扬声器Naim音响，以及不同版本对应的专属轮毂、制动卡钳和定制车漆等，部分高阶配置还推出了限时低价选装政策。

外观方面，极氪8X延续了品牌家族化的设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式镀铬格栅，搭配分体式车灯与车顶激光雷达，整体风格兼顾了科技感与旗舰车型的稳重感。

车身尺寸方面，极氪8X车长5100mm，轴距3069mm，传统门把手的设计则兼顾了使用便利性。配色上，常规版本提供五款基础配色，曜影版拥有哑光星际灰、猎空蓝两款专属配色，同时搭配碳纤维套件、大尺寸锻造轮毂等，强化了性能属性。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，也是时下流行的设计元素，但是车尾的设计和9X还是区别有点大，具体哪个更好看还是要看个人审美。

车内布局提供5座与6座两种选择，前后排座椅均配备加热、通风、按摩功能，主驾座椅的主动侧翼支撑，兼顾了激烈驾驶时的包裹性，后排的零重力座椅、电动腿托、车载冷暖箱等配置，则瞄准了高端用户对乘坐体验的需求。

此外，车内设置了50处储物空间，后备厢基础容积 1133L，最大可扩展至2200L，在注重性能的同时，也保留了家用场景的实用性。

​新车采用900V高压架构，匹配2.0T超级电混专用发动机，分双电机与三电机两个版本，其中三电机兆瓦电驱综合功率达1030kW，零百加速 2.96 秒，双电机版本零百加速3.7秒，续航与补能方面，新车配备了55.1kWh和70kWh两款6C超快充电池组，CLTC纯电续航最高410km，综合续航1416km，常温下20%-80%的快充时间为 9 分钟。

​同时，极氪8X搭载了AI智慧能源管理系统，通过发动机与双电机的智能配合，实现了纯电、串联、并联等五大类12种动力模式，覆盖了低速、中高速、驻车、制动等不同使用场景，这一设计让车型在不同路况下，能实现动力与能耗的适配。底盘方面，配备闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振器，部分版本搭载48伏主动稳定杆，悬架可灵活调节，兼顾了公路操控性与日常行驶的舒适性，曜影版还配备了Brembo六活塞制动卡钳，进一步匹配其性能定位。

智能驾驶辅助方面，极氪8X首发新一代 G-ASD高阶辅助驾驶系统，曜影版标配千里浩瀚H9方案，其余版本也提供了不同等级的辅助驾驶选装，激光雷达的标配，也为高阶辅助驾驶的实现提供了硬件基础。在当下的高端新能源车型中，智能辅助驾驶已成为标配，极氪8X的这套系统，也基本跟上了行业主流水平。

极氪8X的推出进一步完善了其产品矩阵，与定位更高的9X形成互补，覆盖了40-50万级的高端新能源 SUV 市场。极氪8X此次预售拿出了颇具诚意的定价与权益，也展现了不俗的技术实力，但最终能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还需要看正式上市后的市场反馈，大家可以静待4月极氪8X的发布会。