作为丰田GR系列的经典性能小钢炮，GRYaris依靠拉力赛基因以及出色的操控性，在车迷中一直享有很高的评价。近日丰田正式发布了2026款的小改款车型，并且将其命名为Type26，本次的更新并不是大刀阔斧地换代，而是集中在改善驾驶体验和提升内饰细节上进行精确优化，基本参数、主力配置都未发生改变，在此基础上加强了方向盘以及电子助力转向系统的性能升级，顶配车型还配备了专属高性能轮胎以进一步强化赛道级操控质感。新车预计将于4月在本土日本市场上市，并开始交付给用户，通过用更加精细的改动延续这款小钢炮纯粹驾驶的魅力。

2026款GRYaris为年度小改款车型，外观上依然保持了现车型号紧凑钢炮的设计风格，并且保留了宽体车身、流线型空气动力学套件以及轻量化设计等经典元素，在视觉效果方面依旧干练动感，没有做颠覆性的改变来迎合性能车以操控为主的定位。

外观设计上，RZ "Highperformance"顶配车型换装了专属BridgestonePotenzaRace高性能轮胎，并且避震系统也进行了同步优化阻尼调校，在视觉上更具有运动感的同时也可以更好的发挥出轮胎高抓地力的优势，适合赛道激烈驾驶以及山路攻弯等场景使用，兼顾美观和实用性。其他版本外观保持不变，保证车型整体一致性。

内饰方面此次改款的直观升级亮点，丰田为新款GRYaris更换了与MorizoRR版相同的运动方向盘，并且彻底改变了内饰的运动感和握持体验。外圈用麂皮包裹住的话触觉会很细腻并且不会打滑，在激烈的驾驶中也能够保持稳定的控制力，而且按键布局经过优化后就不会在激烈转向的时候出现误操作的情况了，搭配上精致的细节处理之后让整个内饰都更加接近性能车所应该拥有的那种运动感。

除了方向盘升级之外，车内其他配置都保持原有的水平，在满足日常驾驶实用性的前提下也兼顾了赛道驾驶的功能性，并且没有多余的花哨设计，始终以“驾驶员为中心”来打造座舱环境，符合GR系列纯粹的驾控理念。

动力方面，2026款GRYaris完全沿用现款车型的核心参数配置，并且继续使用经典的1.6T三缸涡轮增压发动机作为动力源，搭配手动或自动变速箱以及四驱系统，整体的动力输出和加速能力没有发生变化，依然能够给驾驶者带来小钢炮般的畅快操控体验，符合车迷对于基本性能的需求。

改款的重点放在操控调校的优化上，丰田对电子助力转向系统（EPS）重新标定，并且调整扭杆刚度以及控制软件逻辑，在搭配高抓地力轮胎并且处于高负荷过弯的状态下，即使如此也不会影响到转向辅助力保持稳定线性的状态，方向盘的手感更加精准、路感反馈也更清晰了。同时顶配车型的避震阻尼同步优化，并且与高性能轮胎相配合，进一步提高了整车的操控稳定性，在日常代步以及赛道驾驶时都能够有更好的表现。

此次2026款GRYaris小改款车型，就是丰田对于这台性能钢炮进行的精细化打磨，并没有对核心动力做出大的改变，而是把重点放在了转向、握持感以及抓地力等驾控方面的提升上，在满足驾驶者需求的同时也切中了追求高性能的人群。

日本本土新车分为RC基础版、RZ中配版、RZ "Highperformance"+Aero顶配版三类，价格区间为3617200日元到5532200日元之间，AT版本比MT版本贵30万日元,定价梯度分明，满足不同消费者的需求。对于喜欢纯粹驾控、追求细节质感的性能车爱好者而言，这款小改款GRYaris无疑是同级别中最具竞争力的选择，在4月上市之后也会再次掀起小钢炮驾驶的乐趣。