3月16日，我们从官方获悉， 极氪8X(参数|询价)正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间为37.68-51.68万元。同时，官方还推出了搭载三电机的极氪8X曜影车型，其配备碳纤维套件、Brembo六活塞制动卡钳等多项专属配置。据悉，极氪8X将于二季度正式上市。

极氪8X由宾利前设计师史蒂芬·西拉夫操刀，整体造型延续了9X的旗舰基因，但更显年轻运动。前脸采用一体式直瀑式格栅搭配驭风前机盖，视觉重心下移营造出贴地飞行的姿态。

车尾的海岸线贯穿尾灯由54894个钻石型面打造，配合630nm超红光技术，夜晚点亮时辨识度极高。车身尺寸方面，极氪8X长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距3069mm，定位中大型SUV，曜影版因运动套件尺寸略有增加。

内饰座舱方面，极氪8X采用一体化双联屏设计，中控屏与副驾娱乐屏无缝衔接，配合六边形运动方向盘和电子怀挡，既释放了中央通道空间，又提升了操作便捷性。座舱芯片方面，Max版搭载单8295芯片，Ultra及以上版本升级为双8295平台，算力冗余充足。

豪华配置上，新车搭载宾利同款Naim音响，29扬声器营造殿堂级听觉体验，星辉钻彩氛围灯、真木纹饰板、翻毛皮车顶等细节处处彰显质感。座椅配置堪称奢侈，前后排均支持加热通风按摩，二排配备137°伊姆斯躺椅和150mm滑轨调节，长途出行舒适性极佳。

新车基于SEA-S超级电混架构和全栈900V高压平台，提供双电机和三电机两种版本：双电机版综合功率660kW，0-100km/h加速3.7秒；三电机曜影版综合功率高达1030kW，0-100km/h加速仅2.96秒，正式迈入2秒俱乐部。

电池方面提供55.1kWh和70kWh两种选择，CLTC纯电续航最大410km，满油满电综合续航可达1416km。充电效率方面，支持6C超快充，20%-80%充电仅需9分钟。

极氪8X全系搭载浩瀚AI数字底盘，配备同级唯一的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器以及48V主动稳定杆，实现过弯时抑制侧倾，颠簸时过滤震动。

此外，新车首发搭载新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，提供两个版本：千里浩瀚H7配备1激光雷达+英伟达Thor-U芯片，总算力700TOPS；千里浩瀚H9则升级为5激光雷达+双英伟达Thor-U芯片，总算力高达1400TOPS。

能否成为“8系”标杆

在极氪9X上市后，该车也取代问界M9，成为了销量最高的“9系”SUV。而此次极氪8X的上市，也让不少人对这台车充满期待。

从产品力来看，极氪8X延续了极氪9X的全域自研的技术体系，例如SEP浩瀚超级电混带来的性能、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶、浩瀚AI数字底盘，以及各类豪华舒适性配置。这也意味着，该车在驾控表现、豪华感、智能化等方面都得到了保证。

相较于理想L8、问界M8这类更纯粹的家用奶爸车，极氪8X在设计上显然要更年轻一些，定位也直指年轻化的中产家庭，它既可以保证全家出行的舒适性，也可以让年轻车主有足够的驾驶乐趣。

在大咖看来，这台车确实有望成为一台爆款车型，除了分走一些问界M8、理想L8的销量以外，它还更有望夺得包括宝马X5L、保时捷卡宴以及奔驰GLE AMG等上级竞品的市场。毕竟在年轻消费者的眼里，产品力已经比品牌力更值得选择。