关于 宝马i3(参数|询价)的印象，大伙是不是还停留在“18万买宝马i3”呢？那么不妨刷新刷新：有消息指，全新宝马i3将会在3月18日全球首发，注意！这一代宝马i3将会应用与全新宝马3系不一样的架构，终于要摆脱“油改电”的称呼了。

知情人士透露，全新宝马i3将会在今年7月份进行批量生产，预计第三季度率先在海外上市，随后便开启大规模交付工作。至于何时引入国内生产销售，有待官方的消息。

在首发亮相之前，宝马官方拍摄了全新宝马i3的棚拍官图，此前我们看到的都是伪装谍照，这次终于可以看到全新宝马i3的真面目了。

如咱们所料，新车用上宝马最新的造型设计，而双肾格栅和大灯组都与此前发布的概念车类似，可以说是高度还原了极具未来感的设计。在全新宝马i3上，“格栅”并不是一味地变大，而是换成多边形有棱有角的造型，而且可自发光，而前舱盖以及车身都采用了硬朗的线条，颇有机甲风。

从侧面来看，新车的比例较为紧凑，不知道进入过中国后会不会有所加长。门板搭配隐藏式门把手，不过按照新车的上市节奏来看，可能会碰上关于门把手新国标实施的时间点，该如何应对也是宝马需要研究考虑的事情。

尾部同样较为短促紧致，尾灯呈长条型，明显的折角也是呼应前大灯以及整车的线条，当然也包括了后保险杠有棱有角的设计。整体的外观给人一种既有复古元素也有未来科幻的感觉，至于好看与否就见仁见智了。

全新宝马i3的座舱也很有未来感，同时以简洁著称（与当下众多新能源车型相类似），平直的中控台采用环抱式设计，椭圆形的方向在三、九点位置做了造型上的处理，提供更好的握感，而银色+黑色的装饰很配合整体的内饰风格。不过对于异形中控屏而言，小编觉得多少有点别扭，暂且不说软件的兼容性如何，显示出来的画面也让强迫症患者难受啊。

新车将基于Neue Klasse新世代平台开发，应用宝马最新的第六代eDrive电驱技术，标配800V高压快充。新车将会首发50 xDriver车型，前后双电机的配置，可以爆发出469PS，综合续航在644km左右（EPA工况）；另外，后续还会带来40甚至35的版本，也会有M系列车型。

编辑点评：全新宝马i3可算是摆脱了“油改电”，预计车内空间也会得到优化，续航以及快充能也将升级。而在这个看脸的时代，全新宝马i3的好看与否就留给各位看官定夺了，不过接下来的宝马车型，都将应用这套新世代设计语言；对销量会有怎样的影响呢？咱们看看它上市后的表现吧。（文：VITAMIN）