在小型SUV市场，比亚迪元UP是绕不开的一款车型，2025年，它以189277辆的总销量，成为了这一细分市场的销冠，比第二名的吉利缤越高出了55389辆。有意思的是，即便元UP的销量“火出圈”，但放眼望去，市面上能够买到的小型纯电SUV依然不多，能让人记得住的也仅有五菱缤果PLUS、吉利几何E萤火虫等寥寥几款。

而这一情况在3月26日将被改写，原因是零跑旗下的全新小型SUV 零跑A10(参数|询价)将会迎来正式上市，该车的最大纯电续航里程做到了505km，并且还有同级别并不常见的激光雷达可选，按照零跑汽车一贯的作风，这台车有望又是一款“价格屠夫”。那么，今天我们就通过这篇文章来看看零跑A10都有哪些亮点，对比比亚迪元UP，它的优势又在哪里呢？

外观方面，零跑A10采用了全新的“科技自然美学2.0”设计语言，前脸造型圆润饱满，其大灯组并没有采用家族化的贯穿式造型，这反倒是让它具备了更好的辨识度，在车头的两侧，设计师还为它留出了“1”字形的开口，与之搭配的还有下方梯形的进气口。

新车的侧身没有过多的线条点缀，看上去短小干练，黑化的D柱与C柱融为了一体，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，另外，它还采用了半隐藏式门把手以及黑化的轮眉和侧裙，展示出精致的一面。值得一提的是，该车的充电接口被放在了左前翼子板处，后期使用起来会增加些许的不便。

车尾部分，零跑A10让人印象深刻的是它那玉米粒样式的后尾灯，内部带有笑脸样式的灯源，点亮后使得车子看上去十分的个性。车漆颜色方面，新车将会提供海苔绿、橡果棕、莓莓蓝、苔原灰、星河银以及摩根粉共6种配色，以此来满足不同消费者的需求。

来到车内，零跑A10有着简洁的设计风格，整个中控区几乎看不到实体按键，怀挡式的换挡方式也给中央过道的手机无线充电面板和杯架留出了空间，中控台和门板位置还用上了大面积的皮质集合软质包裹，营造出的质感不算差。科技感方面，新车配备了8.88英寸全液晶仪表以及14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，车机内置了SA8295座舱芯片，并搭配通义千问的AI“超级小零”。

该车的另一大亮点在于配备了激光雷达以及SA8650辅助驾驶芯片，可通过智能领航功能减轻车主的驾驶疲劳感，不过，这一功能在高配车型上是标准配置还是选装目前还未可知。

车身尺寸方面，作为一台小型SUV，零跑A10长宽高分别为4270*1810*1635mm，轴距为2605mm，作为参考，比亚迪元UP的尺寸是4310*1830*1675mm，轴距是2620mm。

对比下来可以看出，零跑A10在各项尺寸上均输给了比亚迪元UP，但尺寸差距并不大，实际的乘坐空间也能称得上宽敞。与此同时，零跑A10还配有12V充电接口以及小桌板（主驾后方），在后备厢地台下方则是藏有一个容积不算小的储物格，当第二排座椅放倒后还可以形成一个几乎纯平的地台，空间的规划还是用了心的。

再看动力，零跑A10搭载了最大功率70kW和90kW的两款电机，前者对应的电池容量是39.8kWh，CLTC纯电续航403km，高功率版本的电池容量是53kWh，纯电续航达到了505km。有意思的是，比亚迪元UP的纯电续航里程虽只有301km和401km，但401km版本的电池组容量是45.12kWh，比零跑A10的403km续航版本高出了5.32kWh。

写在最后，在过去的一年里，零跑汽车以黑马的姿态成为了新势力品牌的销冠，全年录得销量59.66万辆，得益于良好的增长势头，2026年的销量目标也顺势调整到了100万辆，对于零跑汽车来讲压力不算小，在高端车型零跑D19/D99能否取得成功还未可知的情况下，借助于零跑A10这样经济实惠的小车来拓展市场无疑是明智的。

而这台小车也是不负众望，除了有着时尚的外观，它在纯电续航、科技感以及空间利用率方面的表现都可圈可点。不过，新车在品牌认可度、动力等方面处于下风的情况下，能否在与比亚迪元UP的竞争中占得优势，最终还要看正式上市时的定价，参考比亚迪元UP（7.48万起）以及零跑B10（9.98万起，实际售价9.28万元）的定价，我认为零跑A10的起售价格在7.5万元上下算是一个合理的区间。对此，你怎么看呢？