全新一代 奥迪A6L(参数|询价)上市在即，预售价为32.3万元起。有人夸它“去爹味”，设计击中年轻精英人群了；有人说它“没官腔”了，多年屹立不倒的“官车商务形象”碎了。

不过新设计是否符合大众预期，本来就得投放到市场才能知道答案。如果强行切割上新，可能就跟新一代宝马X3那会一样备受差评，所以奥迪也很聪明，依然采用“新旧同堂”的策略讨好不同需求的两波忠诚用户。那我们来看看，哪些人适合买新一代？哪些人又适合买老款呢？

新一代A6L值不值得买？

先说价格，老车主都得羡慕哭。我想不管新车主有没有考虑过国产高端新能源车，也该好好感谢中国车企，老款A6L起步价42.79万起，新一代车型预售价直接拉低到32.3万元，上市后可能还会小降一波，等于你现在买入的新一代A6L，放在前两年，是终端优惠后才有的价格，我不得不说这个定价是BBA对中国市场的放低姿态与妥协。

其次是华为乾崑辅助驾驶的加入，以及双激光雷达硬件支撑。它支持城区NOA和高速NOA，可实现路口自动转向、无保护转弯、自动上下匝道等功能。这也是现阶段传统豪华行政车里少有的用上如此全面高阶辅助驾驶的车型了，它打破了“传统豪华车=智驾落后”的痛点。

不过不着急，搭载华为智驾的车型，现在还没有公布价格，得4月份才公布政策。现在去店里试驾大概率也没办法试驾到，所以建议你等等再下手。

再来想要智能化座舱的用户：11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏组成三联屏，还有支持3D效果呈现的W-HUD，不仅更符合当下大家推崇的科技观赏性，而且车机确实流畅起来了，10条连续语音指令它都能识别完成，内置的功能同样很丰富，高德、微信等都有上车。

很多人会担心副驾娱乐屏干扰驾驶者，所以奥迪为这块屏上了电子防窥技术，主驾余光是看不见的。

空间也做了加长加大，轴距5142mm/轴距3066mm。后排靠背支持调节角度达到35°，加热通风按摩功能齐全。重点是，它配备了2.81㎡仿麂皮覆盖顶棚，让档次感进一步提升，老车主看了都得酸吧～

但中间因为有传动轴高隆起依旧是痛点，后排满坐3人的话舒适性有点欠缺。不过啊，A6L这类行政级座驾，满载5人场景应该不多吧？

终极亮点是机械素养，第五代EA888 2.0T发动机，燃油发动机的终极形态，最大功率分别为150kW、200kW，对比老款动力更强的同时，还能更省油。别老说买这级别的车不在乎油钱，能省钱谁不想省呢？

而3.0T V6版本零百加速4.6秒，同级别唯一了吧？！

底盘向来是奥迪车的看家本领，quattro智能四驱系统与渐进式转向系统是标配，能选装自适应空气悬架+全轮转向（后轮最大5°转角），行驶质感去试了你便知道。

新一代A6L适合哪些人买？

第一类是钟情油车，目前还不太看好高端新能源的长期稳定性，同时又想享受成熟的智驾体验的人群，那就准备好预算，等等华为乾崑辅助驾驶版本的发布；

第二类是喜欢BBA，喜欢奥迪，又想要享受智能化座舱的用户；

第三类是注重机械素养，买新不买旧的用户。那2.0T臻选型也够用了，三联屏+可调悬架+quattro+第五代EA888动力，而且32万出头的预售价，上市后落地价应该可以控制在34万。

老款适合哪些人买？

第一类就是看不惯新一代车型年轻化设计的保守派，他们依然觉得A6L的“官车形象”是硬通货，那就直接买老款。

第二类是追求极致性价比，那现在买老款正是最好时机了，终端已经优惠到超14万元了，入手裸车价28.4万元起，商业保险购置税等叠加起来30万落地。不过该版本配置有点斋，而且毕竟是低功率，190Ps的马力也有点肉。

所以我会建议再加2万元，上45 TFSI臻选动感型。虽然老款的账面参数不及新一代A6L，但我们多次对它的空间进行过实测，其实到行政C级车的级别了，腿部空间头部空间都是很可观的。175cm身高的体验者坐在后排，翘二郎腿甚至半躺都非常轻松。

再来呢，动力提升到245Ps，2.0T高功率车型了，零百加速7.4秒。虽然是老款发动机，但终端30万冒点头就上2.0T高功率，也划得来了。况且，电动后备厢、前排座椅加热、后排独立空调等实用配置这个版本都会有，不影响用车舒适性。

即便没有华为智驾加持，没有三连屏的视觉冲击力，没有更强的智能化，但quattro在，底盘在，体面也在，是吧！

写在最后

新一代A6L买点之一是更低成本拿到副驾娱乐屏，买点之二是守住德系机械素养且再升级，买点之三是让你开传统豪华车也能进入智能化俱乐部。

新老同堂加持，我相信继续月销1万+-2万台不成问题吧？如果是你，你会买新一代车型还是抄底老款呢？留言探讨下吧！