极氪8X(参数|询价)在16日开启预售，新车售价37.68-51.68万元，和9X一起撑起极氪大型SUV产品阵营。定价策略方面，其实跟问界M9和M8的策略比较像，问界两款车型差距11万元，而极氪差距不到9万元，不过极氪8X的起售价要比问界M8更高一些。

定位上，极氪9X明显更偏重于商务，造型设计也更趋于硬朗风格，8X则要更偏向运动风，比如车尾线条，比如直瀑式格栅的倒角等。技术方面，新车基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，顶配车型将搭载三电机兆瓦电驱，并首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统。

除此以外，极氪还为8X提供了一款曜影车型，其配备碳纤维套件、Brembo六活塞制动卡钳等多项专属配置。外观上则采用了黑化的中网和轮眉装饰条。

所以综合来看，8X与9X的定位差异与M8和M9还是有区别，8X更偏向于个人驾驶，采用大5座设计，你可以简单理解为类似揽胜运动版的定位。它有着优秀的性能，2.0T插混系统，三电机版本最大功率达到1030kW，0-100km/h加速仅需2.96秒，双电机版本也有3.7秒的加速性能。900V平台和浩瀚AI数字底盘，这款车的设计之初，就是为了开起来更好，要不也不会方向盘换个平底的。

同价位同类型对手，主要包括理想L8、问界M8、以及未来将要上市的小鹏GX等，如果算上同集团的自家盟友，销量不错的领克900也算一位。相比对手，它5座设计，定位更明确，就是更偏重个人驾驶，与自家产品9X也有非常明显的差异，不会导致兄弟之间的竞争。

所以如果目的是自己驾驶，没有考虑到5人或以上的出行需求，那8X就是非常好的选择。而如果对于空间的需求还有些犹豫，依然会幻想万一有一天用得上，那么5米出头的7座车型就可以考虑，这些车型中，我更推荐领克900或者上汽大众还未发布的ID.EAR 9X