对于 领克08 EM-P(参数|询价)的“超级增程”概念，或许有人感到好奇。在馈电状态下，它与增程式电动车有着相似的运行原理。在发动机曲轴端的P1电机在发动机的带动下开始发电，同时P3电机负责驱动，此时的驱动方式与增程式动力车型一致。

然而，领克08 EM-P相较于传统的增程式车型具备一大优势：它的发动机可直接参与驱动，从而提高了效率。

虽然其可达到与增程式相同的状态，但在该状态下并不见得油耗增加显著。我们知道增程式车型在馈电后的油耗会有所上升，但领克08 EM-P通过独特的设计，使得其在高速时发动机参与驱动，P1电机同时发电，实现了与油混车型相似的效能。

面对拥堵路况，发动机自动停止工作，此时P3电机则接手驱动任务。这种自如的切换得益于先进的3挡DHT Evo电驱变速箱，以及出色的电控系统，确保发动机和电动机能迅速耦合与分离，始终维持高效率运行状态。