随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为腾势品牌的旗舰SUV， 腾势N9(参数|询价)自推出以来，就凭借出众的产品力和极具竞争力的售价，获得了不少消费者的青睐，成为所在细分市场的明星车型。新车搭载全新的DiLink超感交互智慧座舱，主打多屏联动、AI语音交互与全场景智能体验。那么其在智能车机方面的实际体验究竟如何？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

评测车搭载17.3英寸悬浮式中控屏，分辨率达到2.5K，显示效果清晰细腻，界面设计美观。车机系统流畅度表现可圈可点，实测过程中并未出现明显的卡顿情况。13.2英寸全液晶仪表支持三种主题切换，可根据驾驶者的喜好进行调整，显示车辆行驶相关信息非常直观。此外，新车还配备13.2英寸2.5K超清副驾屏，方便副驾乘客随时随地获得出色的娱乐体验。

对于第二排和第三排乘客，评测车同样十分重视，配备了17.3英寸后排吸顶屏，让乘客可以随时观看一场沉浸式电影。

2、硬件评测

实测来看，即便是在白天光线比较充足的情况下，中控屏也并未出现反光情况，且亮度表现不错。中控屏下方功能区域配备有实体按键，可以便捷操控车辆悬架、驾驶模式切换等功能。

方向盘多功能区域采用滚轮和按键设计，按压手感、滚动阻尼细腻，操作位置合理，响应也很灵敏。方向盘左侧具备辅助驾驶系统调节功能，并设置有自定义功能按键；右侧可调整媒体音量、语音等功能。

评测车具备HUD抬头数字显示功能，支持高度、亮度和角度调节，除时间、车速、限速标识外，开启导航时的路线也会同步至画面当中，并且具有雪地模式，方便驾驶者查看。

二、软件系统

1、软件参数

评测车搭载的DiLink 150智能网联系统基于安卓平台开发，拥有广泛的应用程序以及出色的硬件扩展能力，支持OTA升级。实测来看，车机系统的开启速度相当快，简短的开机动画并不拖沓，基本可以说是“零延迟”。

2、基础应用评测

评测车的车机系统界面设计简约时尚，功能区布局合理。下滑中控屏上沿部分会弹出快捷菜单，能够快速操作车辆驾驶模式、灯光、后备厢和屏幕亮度等功能，且支持功能自定义。

常用功能被放置在中控屏下沿位置，像导航、车辆设置、空调、座椅等功能均集中于此，并支持位置自定义，即便初次上手也很容易找到所需功能。

值得一提的是，中控屏还支持分屏显示，进一步提升了驾驶者在用车过程中的便利性。

从实测情况来看，评测车配备的这套系统，操作逻辑符合日常使用习惯，和智能平板设备的使用体验非常接近。系统整体操作难度较低，不用单独花费时间成本去学习和适应。

评测车配备360°全景影像，支持多角度显示，并且带有引导线，方便用户日常泊车。实测来看，在白天阳光比较充足的条件下，画质清晰度也很高，对于畸变的控制表现令人满意。此外，评测车还有透明底盘/540°影像，方便驾驶者在复杂地形中判断车辆周围环境。

评测车提供五种智能场景模式，带给用户更多元化的用车体验，非常符合当下消费者的需求。

3、地图导航评测

评测车内置高德地图，可通过触屏、语音，以及无缝流转的车机互联方式开启。界面布局简洁清晰，搜索栏位于左上角。快捷目的地选择包括家、公司，近期搜索的地点也会自动保存在搜索栏下方，实用性表现可圈可点。

确认目的地后，系统会提供三条路线选择，显示当下道路情况，并在开启后将导航同步至仪表屏和HUD。地图设置中，用户可以灵活选择路线偏好、导航播报丰富程度、地图文字和卡片大小。美中不足的是，评测车暂不支持多种导航语音和AR实景导航功能。

4、影音娱乐评测

评测车提供网络广播，广播内容涵盖面很广泛，可通过手动或语音的方式调节频道。此外，还有网易云音乐、USB音乐、蓝牙音乐等不同音源可供选择，满足用户多元化的音频收听需求。

评测车搭载帝瓦雷音响系统，扬声器数量达到26个。不仅硬件配置出色，在软件层面，这套音响系统的可玩性也很高。

5、车载互联评测

车载互联部分，评测车配备5G网络，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制功能。实测来看，手机蓝牙的搜索及连接速度都很快，日常使用方便快捷。手机互联方面，系统支持HUAWEI HiCar、Carlink互联方式，并能实现应用投屏，智能交互体验出众。

6、智能交互评测

语音交互方面，评测车支持六区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等功能。语音系统默认唤醒词为“你好，腾势”，在语音助手设置中，用户还能自定义设置唤醒词，并提供四川话、粤语等方言选择。实测来看，这套语音系统能够快速精准地执行指令。

此外，针对评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。

实测后发现，说出“我有点饿了”，系统会先进行关怀并询问是否导航至附近餐厅；说出“我有点不太舒服”，车机会弹出情感医生；说出“我有点渴了”，系统会先进行关怀并询问是否导航到附近的便利店或加油站；说出“我有点累了”指令后，系统会询问是否需要开启小憩模式。总的来看，这套语音系统对于上述这些模糊语义的理解能力较强，实用性方面的表现较好。

总结：

实测来看，评测车配备的DiLink超感交互智慧座舱功能全面，使用便捷性出色，上手难度较低。此外，贴心的智能场景模式、丰富的APP种类和针对移动设备的投屏功能，带给用户很好的使用体验。美中不足的是，车辆导航暂未提供多种语音选择，也不能提供FM/AM广播。总体来说，作为一款主打豪华感、科技感和安全感的新能源大型SUV，2026款腾势N9的车机系统整体表现符合预期。