最近领克07旅行版的低伪装谍照刷屏了，作为品牌首款旅行车，它基于07 EM-P三厢版打造，定位中型新能源旅行车，年内发布，计划2026年第三季度上市。不少车友好奇，这款车到底有啥不一样？

从谍照和官方信息看，空间是最大亮点。三厢版后备箱容积450L，旅行版预计超600L，后排座椅放倒后还能拓展更大空间。周末带娃去郊外露营，三厢版可能得把后排座椅放倒一半才能装下帐篷和烧烤架，旅行版直接塞后备箱就行，后排还能坐三个人不挤。后排头部空间也因为旅行车的溜背线条优化，比三厢版更宽敞，180cm的人坐进去头顶还有一拳距离，不会顶头。

智驾配置也很亮眼。车顶配备激光雷达，搭配Orin-Y芯片，支持无图城市NOA，充电效率也高，30%-80%仅需18分钟。这在15-20万价位里，能标配激光雷达的车型不多，领克这次算是下了血本。动力方面，搭载1.5T插混系统，综合功率408马力，峰值扭矩615N·m，纯电续航超100km，综合续航破千公里，低温下电池能量保持率不低于88%，北方用户也不用担心冬天续航打折。

不过，旅行版的无框车门虽然提升了豪华感，但会不会影响隔音？毕竟旅行车经常跑高速，隔音不好很闹心。还有底盘调校，工程师说做了专属优化，针对旅行车的载重和操控，但具体效果还得等实车出来才知道。另外，旅行车在国内一直是小众品类，很多人觉得不如SUV实用，领克能不能让更多人改变这个观念？

对比竞品，蔚来ET5T是纯电，价格更高，续航焦虑也存在；大众蔚揽是燃油车，智驾配置少，油耗也高。领克07旅行版插混既解决了续航问题，又有智驾和大空间，性价比确实不错。但如果低配车型没有激光雷达，或者价格超出预期，可能会影响销量。年轻家庭用户会不会为这款车买单？我们拭目以待。