预算十来万想买台纯电SUV,看了一圈下来,起亚EV5算是让我眼前一亮的选择。空间够大,配置也给得足,最关键的是,开起来的感觉也很不错。

提车这段时间,从城市通勤到周末短途出游,上千公里跑下来,也算是把这辆车彻底摸透了。今天想和大家聊聊这段时间的真实用车感受,重点说说给我印象最深的几个方面——内饰、空间和智能配置,都是特别实在的日常体验。

先说说内饰吧。一坐进车里,最先注意到的是那块27英寸的一体式三联屏,看着很有科技感,导航、音乐、车辆信息一目了然。而且整个车厢几乎没什么异味,这点我还挺在意的。后来查了下,原来它用了很多环保材料,比如从甘蔗、玉米里提取的生物基材质,无苯涂料等,坐在里面确实会觉得舒服、安心。车门和中控的包裹质感也挺细腻,整个内饰氛围是那种温馨、不张扬的风格。

除了内饰用料让我安心,这台车的装载空间更是给了我一个大大的惊喜。平时周末去超市大采购,或者带一家五口出门游玩,后备箱都能轻松应对,500多升的容积,能轻松装下各种露营装备、孩子的玩具和各种日用品。但最让我惊喜的是它的灵活性,偶尔帮朋友搬点东西,或者临时需要运个大件时,只要把后排座椅完全放平,后备箱瞬间就能变成一个纵深接近两米的“移动仓库”,感觉装啥都特别轻松。前备厢也派上了用场,67L的容积,刚好放些容易洒的饮料或者怕压的东西,拿起来顺手,车里也不会弄脏。

起亚EV5空间宽敞的同时,座椅舒适度也是一大亮点。平时通勤或者周末自驾,最怕的就是腰酸背痛,这段时间开下来,EV5驾驶席的零重力舒压座椅包裹性很好,长时间驾驶腰背不会觉得酸胀僵硬。偶尔带爸妈一起出门,后排靠背能多角度调节,他们坐着也说舒服。整体来说,一辆车能让开车的人不疲惫,坐车的人不遭罪,这长途体验就算是到位了。

当初选车时,最打动我的就是它的智能配置。这段时间用下来,体验最深的就是驾驶辅助功能了。一上高速或者城市快速路,我都会打开高速公路驾驶辅助系统,车子就能自动保持车速、与前车保持安全距离,还能稳稳地行驶在车道中间,让驾驶确实轻松了不少。更让我觉得踏实的是它在市区里的表现,平时早晚高峰接孩子、穿过人流密集的路口,它的前方防止碰撞辅助功能特别实用。有一次经过一个十字路口,旁边突然窜出一辆电瓶车,我还没反应过来,车子就已经发出警示,帮我及时规避了风险。

总之一圈用下来,起亚EV5不只是代步工具,更像是一个能把“家”带在身边的伙伴。它好开、能装、坐着也舒服,装得下日常生活的琐碎,也装得下一路的好心情。如果你也在考虑一辆兼顾实用和品质的纯电SUV,它确实值得认真看一看。