3月18日，小鹏P7 Max版正式上市，这款新增车型的到来，让 小鹏P7(参数|询价)的售价区间调整为20.38-30.18万元。购车用户可享受8000元补贴，叠加其他权益后，至高可获得价值7.4万元的福利，其中星曜骑士和暗夜骑士套装还有限时半价5000元的优惠。

在Max版的基础上，用户有两种升级选择，加1.2万元可升级为Ultra SE版本，该版本搭载2颗图灵AI芯片和第二代VLA；加2万元则能升级到Ultra版本，配备3颗图灵AI芯片，同时搭载第二代VLA和VLM大模型。何小鹏在发布会上明确表示，小鹏P7将于3月19日开启第二代VLA的推送，今年三季度到四季度之间，Ultra SE版本也将正式推出，该版本将具备面向L4级别的智驾能力。除了版本和智驾的更新，此次发布会还带来了小鹏P7的外观内饰配色、轮圈样式、设计套装以及运动+模式等多项升级。

小鹏汽车P7官方售价
车型	售价（万元）
702 Max（新增）	20.38
702长续航Ultra	21.98
820 Max（新增）	22.38
820超长续航Ultra	23.98
750四驱Max（新增）	24.38
750四驱高性能Ultra	25.98
750四驱鹏翼Ultra	30.18

车型版本与售价梳理

此次新增的Max版共有3款车型，分别是702 Max、820 Max和750四驱Max，售价依次为20.38万元、22.38万元和24.38万元。除此之外，小鹏P7还保留了多款Ultra版本车型，702长续航Ultra售价21.98万元，820超长续航Ultra为23.98万元，750四驱高性能Ultra定价25.98万元，顶配的750四驱鹏翼Ultra则达到30.18万元。这样的版本布局，覆盖了不同预算和需求的用户，从入门的Max版到高阶的Ultra版，形成了完整的产品矩阵，用户可以根据自身情况灵活选择。

外观与内饰焕新升级

外观方面，小鹏P7新增了3款新车色，分别是星曜红、暗夜黑和星云白，加上原本的星瀚绿、星暮紫、律动黄、新月银、星芒蓝、微星灰，目前外观配色已达到9种，能满足不同用户的审美偏好。轮圈方面也有新增，20英寸六辅运动轮圈的加入，让整车的运动感进一步提升，加上原有轮圈，共计提供4款轮圈供用户选择。同时推出的还有两套设计套装，星曜骑士套装包含星曜红车漆、20英寸和21英寸轮圈以及引力红、熔岩灰内饰；暗夜骑士套装则搭配暗夜黑车漆、专属红色后扰流板底饰板，同样提供20英寸和21英寸轮圈以及引力红、熔岩灰内饰。内饰方面，新增引力红、熔岩灰两种配色，与原本的星球紫、气宇灰、深空灰、橙耀灰搭配，共计6款内饰色，让车内空间的个性化选择更加丰富。

操控体验优化升级

此次小鹏P7特别新增了运动+模式，开启该模式后，车身支撑性会变得更充足，路感也更加清晰。通过调整阻尼和车身姿态，车辆的操控稳定性得到提升，其中阻尼提升12%，车身侧倾降低6%，车身俯仰降低27%，无论是过弯还是加速制动，都能让驾驶者更加自信。除此之外，小鹏P7的底盘配置也值得关注，前双叉臂+后五连杆悬架的组合，搭配双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，再加上中置电驱布局实现的近50:50前后配重，让车辆的操控质感和行驶平顺性得到了很好的平衡。

车身尺寸与外观细节

小鹏P7定位为中大型纯电轿跑，整体外观充满未来科技感，运动宽体的设计十分引人注目。外观细节上，光翼贯穿灯、LED矩阵大灯、发光LOGO都是标志性设计，超薄一体电动后扰流板不仅提升了颜值，还能在行驶中提供一定的下压力，掀背尾门则兼顾了美观与实用性，后轮275宽胎增强了抓地力，辅助驾驶小蓝灯则能让周围车辆清晰识别车辆的辅助驾驶状态。车身尺寸方面，长宽高分别为5017/1970/1427mm，空气悬架处于最低状态时高度为1407mm，3008mm的轴距则为车内空间提供了充足保障。

内饰配置与座舱体验

内饰部分，小鹏P7强化了运动方向盘的设计，异型样式更具动感，同时配备了辅助驾驶快捷键和Boost模式快捷键，操作起来十分便捷。Boost模式可以一键激活，提供20秒的超强动力输出，满足用户偶尔的激情驾驶需求。显示系统方面，沉浸式运动仪表能清晰呈现车辆状态，87英寸追光全景抬头显示则将重要信息投射到前挡风玻璃上，减少驾驶者低头看仪表的频率，提升驾驶安全性。此外，车内还配备了三轴灵动屏和23扬声器音响，无论是操作便捷性还是听觉体验，都有不错的表现。前排一体式运动座椅标配加热、通风、按摩功能，还提供主动侧翼支撑，长时间驾驶也能保持舒适，后备厢常规容积为575L，拓展后可达到1929L，加上56L的前备厢，储物空间十分充裕。

智能系统与硬件配置

小鹏P7 Ultra版本搭载了VLM智能座舱管家，能提供全方位的AI服务，包括全天候陪伴、充电助手、车外语音、车道级导航、车手互联等，让座舱体验更加智能便捷。硬件方面，Ultra版本配备3颗小鹏图灵芯片和1颗高通骁龙8295P芯片，总算力达到2250TOPS，为VLA和VLM大模型的运行提供了充足算力支持。第二代VLA系统的表现十分出色，支持小路NGP丝滑贯通高速、城区、小路、园区等主要场景，能让复杂小路的平均接管里程提升13倍，还能智能识别交警手势、预判红绿灯逻辑，进一步提升辅助驾驶的实用性和安全性。

动力与续航表现

全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，动力版本分为后置单电机和双电机四驱两种。后置单电机最大功率为270千瓦，对应367马力，搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选；双电机四驱版综合最大功率为437千瓦，对应593马力，仅搭配三元锂电池组，0-100km/h加速时间为3.7秒，动力表现强劲。电池容量有74.9千瓦时和92.2千瓦时两种选择，对应CLTC工况续航里程分别为702公里、820公里和750公里（四驱版）。充电方面，800V+5C超充的组合，让车辆充电10分钟就能补能525km，百公里电耗为12kWh，兼顾了动力与能耗表现。

编辑点评：

此次小鹏P7 Max版的上市，进一步拉低了车型的起售价，让更多用户有机会接触到这款中大型纯电轿跑。值得注意的是，即便起售价降低，小鹏P7仍然保持了丰富的全系标配配置，包括5C超充AI电池、800V高压平台、双腔空气悬架、智能可变阻尼减振器、Brembo四活塞卡钳、23扬声器等，并没有因为价格下调而缩减核心配置。同时，产品矩阵的完善、外观内饰的焕新、操控与智能系统的升级，也让小鹏P7的产品力得到进一步提升。随着3月19日第二代VLA的推送，以及后续Ultra SE版本的推出，小鹏P7在智能驾驶领域的优势也将进一步巩固。