如今的车企不仅卷价格、卷智驾，连机器人赛道也开卷了。近期，特斯拉的第三代人形机器人（Tesla Bot） 成为焦点，而这台机器人将会达到百万级量产规模。这一动向并非个例，理想、小鹏、丰田、宝马、雷诺等多车企也在纷纷布局，难道汽车机器人的时代真的要来了？

当下汽车行业正处于高度竞争的阶段。中国汽车工程协会数据显示，2025年，中国汽车销量达3440万辆，同比增长9.4%。但2026年1-2月，中国汽车销量为415.2万辆，同比下滑8.8%。对车企而言单靠汽车业务难形成稳定增长，必须要寻找新的突破点。

如今的人形机器人已经能替代人类做一些重复性工作。像特斯拉的人形机器人，有着特斯拉在智能辅助驾驶和视觉神经网络上的技术，能自主感知和操作一些事物，比如整理家务，干重体力活。

美国波士顿动力研发的全动力版Atlas机器人已进入现代汽车分工厂测试，测试过程中，Atlas机器人能完成汽车装配线车顶行李架的分拣作业。

理想汽车研发的双轮机器人主要用于工厂制造场景，比如搬运物料、装配零件等场景，既能验证技术，又能解决生产痛点，据说这款机器人将于今年年中发布。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，到2027年，汽车中预计将有15%的技术来自人形机器人，实现两大领域的技术双向互通与融合发展。未来汽车将不断具备机器人属性，成为集成智能出行与生活服务的综合载体，能够自主完成充电、洗车、驾驶、交罚单等一系列工作。

小米CEO雷军近期发文表示，小米机器人已经开始在汽车工厂实习，雷军判断：未来5年，大量人形机器人会进入工厂。

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这样看来，人形机器人以后将覆盖人车交互等更多场景。还能随时提供情绪价值，会才艺表演，陪伴聊天，还能做饭泡咖啡。到时候车主想实现什么，只要给机器人下个指令，机器人来完成执行就可以了。

汽车车企造机器人，听着像跨界，但这其中已存在一定的连接。新能源汽车本就是智能化的产物，与机器人是互通的。如今机器人市场正处于风口，车企们要的不止是造机器人，而是形成完整产品体系，构建智能出行的完整生态。一个更智能更自动化的未来正在悄然来临，你期待吗？

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