近几年，采用“方盒子”造型的SUV在市场上刮起了一股热销风暴，尤其是一些异军突起的自主品牌和新势力品牌，它们借着电动化的东风，打造了一系列“方盒子”SUV车型，并逐渐在细分市场中崭露头角。纵观目前市面上在售的“方盒子”SUV车型，其实消费者往往会面临很多选择，比如在动力形式方面，就分为常规燃油、纯电、插混、增程等等。而说到时下比较热门的“方盒子”SUV，恰好有一款采用增程式动力系统的新产品值得关注一下，它就是刚上市不久的 iCAR V27(参数|询价)。据悉，iCAR V27共推出了3个配置版本，官方指导价为16.98万元至19.68万元。现在购车可享受厂家全额购置税补贴（至高8700元）、至高6000元厂家置换补贴、免费赠送充电桩及免费安装充电桩服务等礼遇，还可免费获赠价值至高2万元的配置包。那么，这款车型的用车成本大概是多少呢？今天零零柒车邦德就来和大家一起聊一聊。

保险费用：首年5943元

保险费用方面，我们主要计算交强险、车船税以及基础商业险这几个险种，其中基础商业险包括200万的三者责任险以及车损险，至于车身划痕险、车上人员责任险等额外险种，消费者可以视自身情况来选择购买。另外，此价格也不考虑之后几年不出险的折扣以及保险公司的优惠等。

以2026款iCAR V27 200KM四驱猎鹰500版本为例，该车型的官方指导价为18.28万元。由于该车型是增程式动力车型，属于新能源车的范畴，目前可享受免车船税的政策，再加上厂家针对该车型推出了全额购置税补贴方案，让用户省下了一笔购车费用。保费方面，该车型第一年保费包括交强险（第一年）：950元，车船税（第一年）：0元；商业险（第一年）：4993元，加起来该车型首年保费大约为5943元。

油费+电费：一年6919元

iCAR V27采用的是增程式动力系统，可加油可充电。考虑到每一位用户的用车需求不同，补能方式也不一样，我们在油费和电费计算方面必然会存在一定出入。我们继续以2026款iCAR V27 200KM四驱猎鹰500版本为例，假设用户购买该车型后每年行驶里程为2万公里，其中加油和充电各占一半。油费方面，官方信息显示，该车型的最低荷电状态WLTC油耗为7.2升/百公里，考虑到该车型可加注92号汽油，目前上海地区92号汽油价格为7.6元/升，因此计算得出该车型一年下来的油费花销约5472元。

电费层面，目前上海地区居民用电采用阶梯式计价方式，同时按照时段不同，比如峰时和谷时电价标准也有所差异。为了方便起见，我们统一按照用电第二档（3120-4800kWh）和未分时段价格0.667元/kWh来计算。2026款iCAR V27 200KM四驱猎鹰500版本的官方百公里耗电量是21.7kWh，以此计算得出该车型一年电费开支在1447元左右。

综上，在油费和电费这块，2026款iCAR V27 200KM四驱猎鹰500版本一年下来总的开销为6919元。

保养费用：一年500元

iCAR V27作为一款采用增程式动力系统的新能源SUV，其保养成本要低于同级别燃油SUV。毕竟，iCAR V27搭载的是一台增程器，发动机的用途更多是发电，而不是驱动车轮，磨损更小一些；同时传动方面也是采用的电动车单速变速箱，属于固定齿比类型，日常用车损耗相对不大；另外，首任非营运车主可享受整车+三电终身质保服务，意味着在后续用车过程中省去了很多麻烦事。简单估算下，像我们此次列举的2026款iCAR V27 200KM四驱猎鹰500版本，假如用户购买该车型后，以一年行驶里程2万公里、三年行驶里程6万公里为标准，那么三年下来总的保养费用在1500元左右，相当于每年保养费用约500元。

实际上，iCAR是奇瑞汽车旗下主打个性、潮玩、野趣的新势力品牌，该品牌早前推出的iCAR 03、iCAR V23等车型已经在市场上收获了不少忠实拥趸的芳心。而此次上市的iCAR V27喊出的口号是“家庭新硬派”，可以看出它是一款兼顾个性化与实用性的车型，瞄准的是新生代年轻家庭用户。

从外观设计来看，iCAR V27延续了iCAR品牌家族化的方盒子造型，整体设计硬派大气，尤其是前脸看上去非常厚重，粗壮有力的横幅条贯穿前脸，两侧采用经典圆形LED大灯，下方前包围进行熏黑处理，呈现出风格碰撞的效果，同时也有着较高的辨识度；车身侧面，车顶轮廓方正硬朗，平直腰线从车头延至车尾，轮眉明显向外凸出，彰显力量感。车尾加入了“外挂小书包”，强调越野属性，内置的全尺寸备胎，实用性拉满。

车身尺寸方面，若包含外挂备胎在内，那么iCAR V27的长宽高分别为5055mm/1976mm/1894mm，轴距达2910mm。

iCAR V27的内饰以“星舰座舱”为设计核心，采用“星际舷窗”双天幕，夹层玻璃紫外线隔绝率99.9%，“天空岛”顶棚集成氛围灯和拓展功能，兼具科技感与实用性。车内采用内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的组合，中控屏下方设有空调出风口及实体钢琴按键。此外，三幅式多功能方向盘采用撞色设计，更具质感。怀挡设计在提升操作便利性的同时，也为中控区域释放出更多储物空间。

得益于宽大的车身尺寸和合理的空间布局，iCAR V27拥有不错的座舱空间：车内挑空最高1350mm，避免出现“顶头”的情况；后排座椅放倒后可形成1818L的规整空间，足以容纳山地车、钓具、露营装备等大件物品，在户外露营时更能化身移动休憩舱。

智能化体验方面，iCAR V27全系标配高通骁龙8295P芯片，为全场景智能交互提供更快的响应能力。语音助手融合AI中枢大模型与DeepSeek技术，支持四音区语音识别，能够做到连续的语音对话以及可见即可说功能。车机还支持支持CarPlay、HiCar、CarLink等多种手机互联方式，让用户畅享高效便捷的人机交互生活。智能驾驶辅助层面，iCAR V27支持L2级辅助驾驶，低配和中配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，采用地平线征程6M芯片，算力达到了128TOPS，支持高速NOA、并线辅助、辅助泊车入位、遥控泊车等功能。顶配车型则搭载猎鹰700+辅助驾驶系统，搭载算力高达560TOPS的地平线征程6P芯片+HSD领先算法，配合27颗高精传感器，让辅助驾驶能力覆盖高速领航、城市记忆泊车及全场景自动泊车。

动力驾控部分，iCAR V27搭载的是1.5T增程专用发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛·米，并且这台发动机热效率高达45.79%。此外，新车还采用高效电驱系统，四驱版电驱总功率335千瓦，峰值扭矩505牛·米，整车官方零百加速成绩5.5秒。在雨燕平台2.0架构加持下，iCAR V27采用轻量化车身与四轮四角布局，搭配经过精心调校的底盘和MRC悬架系统，使得车身在转弯时更加灵活，稳定性和操控性更出色。再加上配备的AWD鬣蜥四驱系统，在户外复杂路况时有着更好的脱困能力。

续航方面，iCAR V27搭载34.3kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航超过200公里、CLTC综合续航超过1200公里。补能方面，新车电池电量从30%充至80%仅需17分钟。不仅如此，新车全系支持6kW外放电功能，让用户在露营时“搭电”更方便。

全文总结：

此次上市的iCAR V27集硬派造型、宽绰空间、长久续航、操控乐趣、高阶智驾于一身，再再加上16.98万元起的亲民售价，在5米级方盒子SUV市场中展现出了不错的性价比。结合保险费用、燃油费用、用电费用、保养费用来看，该车型每年总的养车开支大约为13362元，分摊到每个月相当于月均花销约1114元。对于追求个性又看重实用，同时还想体验智能化出行生活的年轻家庭用户来说，iCAR V27是一个值得认真考虑的选择。