三月中旬， 缤果S(参数|询价)家族迎来了新成员——525km旗舰款正式上市。新车在保持原有家族精致设计的基础上，将纯电续航里程推向了525公里（CLTC工况），结合置换补贴后8.68万元的售价，直接切入了一个非常实在的消费区间。对于很多想要一辆既有颜值又能跑长途的纯电小车用户来说，这款新车的到来，确实提供了一个“鱼与熊掌兼得”的新选择。那么，这款新增的旗舰车型究竟在哪些地方做了升级，又能给日常用车带来怎样的不同体验呢？

作为缤果S家族的新晋顶配，缤果S 525km旗舰款最核心的升级自然是在“腿长”上。新车搭载了一块52.9kW·h的“神炼电池”，实现了525公里的续航能力。如果你在杭州工作，周末想自驾去上海迪士尼或者黄山风景区，单程基本不用在半路找快充桩，真正做到了“满电出发，中途不慌”。对于日常通勤来说，即便每天往返50公里，也完全可以做到两周甚至更久才充一次电，彻底告别“里程焦虑”。特别值得一提的是，新车新增了液冷电池热管理系统，就像给电池装了个智能空调，冬天能更快加热提升充电效率，夏天跑完高速快充时又能迅速散热，确保充电速度和电池寿命，这才是解决痛点的实在技术。

除了续航的硬实力，缤果S 525km旗舰款在便利性配置上也下了功夫，首当其冲的就是新增的自动空调。以往开车，尤其是早晚温差大的季节，手动调节空调温度总有点手忙脚乱。现在只需一键AUTO，车辆就能自动把车内温度维持在舒适状态。更贴心的是，它支持语音控制，你说一句“我有点冷”，车机就能立刻调高温度。早上赶着上班，开启“通勤模式”，车辆在你系好安全带的瞬间就自动设好空调、规划好避开拥堵的路线；傍晚疲惫地下班，进入“舒适下班模式”，车内早已调整到放松的氛围，加上车机导航的红绿灯读秒功能，看着中控屏上倒数的秒数，心情也会从容不少，这种细微之处的智能化，确实很懂都市青年的用车节奏。

对于喜欢周末郊游或经常购物的年轻用户，尤其是女生来说，电动尾门的加入绝对是个“用了就回不去”的配置。缤果S原本就有一个巨大的下沉式后备厢，常规状态下已经很能装，放倒后排后更是能扩展到1450L，搬家式的采购、朋友的露营装备都能轻松吞下。现在，这个后备厢盖上了“电动的翅膀”。当你双手抱着快递箱，或者在超市采购完拎着大包小包时，只需用脚示意或者按下手机APP，尾门就能自动开启。它还能按比例设定开启角度，即使在低矮的地库也不怕磕碰，而且带有智能防夹功能，对力气不大的女生特别友好，既安全又优雅。配合车内的25处储物格，随身的小物件都能找到归宿，实用性满分。

作为一款面向年轻群体的车，缤果S采用了流畅优雅的“鎏光美学”设计，线条圆润饱满。五菱联合巴斯夫带来了独特的鎏光幻彩车色，在不同光线下能呈现出丰富的层次感，看起来非常有档次。坐进车内，柔白与暖棕的双色内饰营造出一种“静奢”的居家感，触手可及的地方多为软质包裹，8.88英寸液晶仪表与12.8英寸悬浮中控屏组成的视觉中心，加上那个坐感像贝壳沙发一样舒适的座椅，从视觉到触觉都透着一股精致范儿。这种由外而内的品质感，让这台小车不仅是代步工具，更是个人品味的一种延伸。

最后来聊聊安全和市场口碑，毕竟这是所有美好体验的基础。缤果S的车身采用了74.5%的高强度钢，在A柱、B柱等20处关键部位更使用了1500MPa的超高强度热成型钢，配合全系标配的4安全气囊和540度全景影像，构建了一个非常周全的保护舱。这也是它能够斩获“2025中国十佳车身”大奖的原因，而且是A0级车型里唯一获此殊荣的。上市短短半年多时间，缤果S累计销量就突破了9万台，同时揽获CMF设计奖等权威荣誉，这说明市场对它的产品力、品质和安全性都给予了高度认可。如今随着525km旗舰款的加入，续航更长、配置更全、体验更优，这款小车无疑将凭借过硬的综合实力，在竞争激烈的纯电代步车市场中，赢得更多追求品质出行的年轻人的青睐。