以技术创新践行双碳使命，以油电协同引领节能变革，长安汽车历经6年潜心研发，攻克163项核心技术，推出蓝鲸超擎混动系统，以“油电并重、智慧交融”为核心，打破日系混动技术垄断，为中国汽车产业节能升级提供了全新解决方案，助力双碳目标落地生根。

蓝鲸超擎混动系统的节能优势，源于四大核心部件的精准协同与高效运作：蓝鲸高热效率混动发动机，热效率高达近45%，让燃油燃烧更充分，最大限度降低能源浪费；180kW同级最大功率电驱，采用低损耗设计，实现动力高效输出，减少能量损耗；80kW峰值放电高倍率小电池，动力响应迅速，可与发动机协同发力，提升整体能效；AI云智控系统通过智能算法，实时优化油电分配策略，根据不同行驶场景自动切换工作模式，实现全工况节能高效。四大核心联动，使车辆城区油耗低至2.98L/100km，0-60km/h加速仅需3.59秒，在实现超低油耗的同时，兼顾强劲动力，真正做到节能不牺牲性能。

与传统混动技术相比，蓝鲸超擎混动的核心突破在于系统逻辑的革新，实现了发动机与电动化系统的深度融合，而非简单的油电叠加。城区行驶优先采用电驱模式，不仅静谧平顺，更能实现零油耗通勤；高速行驶时，发动机进入高效直驱状态，减少能量转换过程中的损耗，提升燃油经济性；AI算法可自适应学习用户驾驶习惯，优化动力输出曲线，打造“千人千面”的驾控体验。此外，超200万公里的可靠性验证，确保了系统在各种复杂路况下的稳定表现，兼具燃油车的耐用性与新能源车的舒适性，让用户既能享受节能红利，又能拥有优质驾乘体验。

中国汽车流通协会崔东树强调，中国车企应坚守“油电共进”的可持续发展路线，不能盲目放弃燃油车赛道，长安汽车在HEV领域的布局，既契合双碳战略要求，又贴合市场实际需求，未来发展前景广阔。当前，中国普混市场仅占全球17%，日韩车企占据主导地位，随着插混税收优势逐步收窄，HEV将迎来公平竞争的新机遇，未来10年，无论是国内还是海外市场，HEV都将成为节能汽车市场的核心增长点。

当前，新能源政策调整与市场需求升级形成叠加效应，为蓝鲸超擎混动的发展创造了良好环境。一方面，国家新能源购置税减免政策逐步退坡，让HEV与插混的竞争回归技术本身，核心技术实力成为市场竞争的关键；另一方面，国内部分地区充电设施不完善，北方极寒、偏远地区对无需充电、长续航的节能车型需求迫切，蓝鲸超擎混动无需外接充电，续航无焦虑，同时大幅降低油耗，精准匹配了全球超7000万燃油车用户的节能需求。

蓝鲸超擎混动的推出，不仅实现了中国品牌在HEV技术领域的重大突破，打破了日系混动的长期垄断，更践行了中国汽车产业的双碳使命。在汽车产业转型的关键时期，“油电共进”模式是符合中国市场实际、契合双碳战略的重要发展方向，蓝鲸超擎混动作为这一模式的核心载体，为中国燃油车节能升级提供了关键支撑，也为中国汽车产业全球化发展注入了绿色动力。