最近,212 T01插电混动（PHEV）车型华丽亮相，作为该品牌向电气化转型的关键环节，它成功地将家族的经典方盒子复古设计与现代科技融为一体，同时搭载1.5T以上双电机插混系统以及分时四驱硬核越野，综合考虑越野性能，新能源牌照的优势以及日常通勤的经济性。预测新车将在2026年的第一个季度推出，其售价可能在20-22万元之间，并与300新能源坦克进行精确对比，以填补20万级硬派越野新能源市场的缺口。

从外形上看, 212 T01新能源(参数|询价)在经典和创新之间把握得当。该设计延续了“一拱、二圆、三横、四纵”的设计理念，并保留了蚌式发动机盖、三段式中网等经典设计元素，从而唤起了硬派越野的记忆。车头的“212”Logo是发光的，在夜晚有很高的识别度；圆形大灯集成了LED光源并具有自动开启和关闭的特点，复古而实用；硬朗的前保险杠搭配银色防擦板增加了硬派气质和防护。

车身侧面、方正硬派轮廓、内部空间最大化、保证越野通过性。尺寸方面，长宽高分别为4740mm和2860mm,第二排腿的空间增加了120mm,舒适性得到了改善。轮眉的设计具有创新性，越野版本搭载了17英寸的轮毂和AT全地形轮胎，具有很强的抓地力。

尾部方面，侧开式的尾门和背挂式备胎的经典搭配被保留下来，尾门锁具更新至电子形式并支持无钥匙打开；后保险杠考虑了实用和美观的双重效果；分体式尾灯增加了LED光源以增强安全性。

车辆的内部装潢已经不再是传统的简陋设计，而是在复古越野风格的基础上进行了材料和配置的升级，配备了10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮中控屏，以弥补科技方面的不足。足够的空间和周到的储物设计。

在动力方面,1.5T的发动机加上与之匹配的3挡DHT变速箱的双电机插混系统使其具有245kW的综合功率和600N‧m以上的扭矩以及强大的动力。40.3kWh三元锂电池纯电量续航152km,综合续航1200km以上。对于这款车你是怎么看的呢，请留言，谢谢关注！