最近宝马推出了新款i3,激进的外观和内饰设计可以说是3系家族有史以来的一次重大突破，但很多设计并不符合国内市场的实际情况，国产版本在今后很大可能将进行改动。

外观方面，前脸双肾格栅异常抽象扁平，形如眼镜，日行灯仿真双肾风格，远近光灯呈矩阵式布置并整体熏黑色，配合前机盖立体感和前保险杠大面积下格栅，雾灯区域进气道设计，动感十足。车身一侧的线条个性十足，顶棚的弯折拐角创造出非流线的效果，隐藏式的车门把手和大面积的轮毂强化了运动属性。但车身尺寸4760/1864/1481毫米、轴距2898毫米，在国内市场偏小，且隐藏式车门把手不符合法规，未来国产预计会加长，线条也会更偏向传统中型轿车。尾部方面，简约设计尾灯插在方正尾箱内，三角形排列，后保险杠凸出且增加了亮黑色点缀。

在内饰上，与iX3大致相同的是P-Hud,悬浮式液晶屏以及十字形方向盘的要素，但未必是国产主销款。中控台面平而简约，隐藏式的气氛灯带，空调出风口，拨杆换挡和开放式储物格配置一应俱全，座椅拥有精美的压花功能。后排空间有很大的几率被大大拉长，前备箱第一次加入到了3系的大家庭中，后备箱的性能同样令人期待。

在动力配置上，我们使用了全新的纯电动800伏平台，并与前后双电机电控四驱系统相结合，其最大输出功率为469马力，而最大扭矩达到645牛米，该设备在WLTP工况下的续航能力为900公里，具备400千瓦的直流快充4C规格，并能在充电10分钟后恢复400公里的电量。但是造价高昂，将来进入中国主销的较大几率为后驱单电机版的约70-80千瓦时的电池组。长轴距版在1个月之后的北京车展上就已经登场了，如果新一代车型依然能够维持20万以内的价格，那么前景就令人期待了。