对于高级驾乘质感而言，“静”是至关重要的维度。长安汽车平台及模组开发部总经理邓伟指出，蓝鲸超擎混动相比同款燃油车，能在城区内将噪声最多降低10分贝，这相当于三个噪声等级。实现如此显著的静谧性提升，并非依靠简单的隔音材料堆砌，而是一套基于油电智慧协同的“系统工程”。

邓伟阐述了其核心策略：“我们把城区的使用，发动机的运行和电机的驱动这三者之间，以及在车速上面的协同，把它做到尽可能用电机来驱动”。在城市拥堵、低速缓行的主要工况中，系统会优先且长时间地使用电机驱动车辆。此时，发动机与车轮处于“解耦”状态，可以完全关闭，或者仅仅在效率最高的某个固定转速区间内平稳、安静地运行，为电池发电。这样，就从根源上消除了传统燃油车在怠速、低速跟车时最大的噪音与振动源——低转速负载运行的发动机。

当车辆进入高速巡航场景时，对静谧性的挑战从“消除怠速噪音”变为“抑制工作噪音”。邓伟指出，此时通过软件的精细加持，系统能智慧地管理发动机的并联、串联模式，以及电机的驱动与发电功能，让发动机始终被控制在最平顺、最安静的工况区间运行，避免其进入高噪音的负荷状态。

因此，蓝鲸超擎混动的“静”，是一个从动力系统工作模式源头入手，通过全域智能控制实现的主动静谧工程。它让电机驱动成为城区的主旋律，将发动机的“演唱”严格限制在其“最佳音区”。最终达成的效果是，用户无需忍受任何内燃机的嘈杂，就能享受无限接近纯电动车的图书馆级座舱氛围，这无疑是混动技术对传统燃油车体验的一次高阶升级。