本月早些时候，在比亚迪“颠覆性技术发布会”上，正式发布了第二代刀片电池及闪充技术，能量密度提升35%，常温下10%充至70%仅需5分钟，补能效率接近燃油车加油。如今，这项“黑科技”即将搭载于腾势品牌的最新车型上。

3月19日，新款腾势D9官图发布，新车已完成工信部申报，预计今年二季度上市，将继续提供纯电版本和混动版本，而且新款车型不同动力将采用统一的前脸设计。

腾势D9作为中国香港地区比较畅销的MPV车型，甚至已经可以叫嚣丰田埃尔法了。此次新车延续现款设计语言，车身尺寸保持不变，长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，最重要的调整其实在动力和补能方面。

根据申报信息，新车插混版搭载1.5T发动机+前后双电机组成，配备二代刀片电池后，CLTC纯电续航首次突破400公里，WLTC馈电油耗低至6.35L/100km。这意味着日常通勤基本可以全程纯电行驶，用车成本向纯电车看齐。

但是话又说回来了，新款腾势D9混动版终于可以长途当作纯电驾驶了吗？如果是省内高速差不多，但再长距离的话，馈电油耗并不低。

那么腾势D9与别克至境世家怎么选？纯电版48.99万元主打900V架构和6C超充，内饰更豪华，插混版43.99万起，但腾势D9插混版起售价预计约33万起，所以新款腾势D9性价比无疑更高。