大众的ID.4系列，在国内和海外市场卖得都不太顺。国内去年月销最好的时候加起来也就两千多台，现在一个月也就两三百辆的水平。因此，大众决定停产ID.4，接替它的将是ID.Tiguan，可以简单理解为纯电版途观。日前，大众ID.Tiguan无伪装路试谍照曝光，新车预计2026年10月正式发布，11月在德国开启量产。

从谍照上看，前脸部分能清晰看到全新的大灯组和前保险杠设计，封闭式格栅区域下方隐藏着全新的凌厉线条，预计量产版会配备贯穿式LED灯带，这也是当下纯电车型的主流设计。

侧面彻底摒弃了ID.4圆润的线条风格，转而采用更凌厉的直线条，从车头大灯一直延伸至车尾，让整车的视觉棱角更鲜明。车门下部也新增了锋利的折线腰线，取代了现款ID.4车门上柔和的曲面弧度，整个车看起来更精神、更运动，也更有“德味”了。

车尾的改动同样明显，测试车的尾灯区域大部分被贴纸覆盖，仅保留了作为刹车灯的小型C形灯组，能看出大众正在对尾灯的内部光源和外部造型做重新设计，贯穿式尾灯大概率会成为标配。车尾的车标位置被胶带覆盖，这里原本是ID.4标识的位置，量产版将替换为ID.Tiguan的专属标识，完成命名的正式切换。后保险杠也为全新设计。

内饰方面，目前尚未有实车细节曝光，但结合大众此前对ID.Polo的升级思路，ID.Tiguan大概率会迎来实体按键的回归，取代现款ID.4上部分触控操作，让空调、音量等常用功能的操作更便捷，提升人机交互的实用性。

动力方面，ID.Tiguan预计会搭载全新的电机和电池包，动力输出和电池能量密度都会迎来提升，续航里程和快充速度也将同步优化。

值得一提的是，ID.Tiguan并非个例，此前大众已经将ID.2更名为ID.Polo，此次ID.4升级为ID.Tiguan，明显是想靠“途观”这个金字招牌，来拉电动SUV一把。而燃油版途观并不会因此停产，未来它会和ID.Tiguan油电同堂一起卖，满足不同人的需求。

目前ID.Tiguan的具体动力参数、内饰细节和精准定价尚未公布。对于国内消费者而言，若新车未来引入国产，按照大众的惯例，很可能会进行加长，并针对中国市场的喜好，在智能座舱和续航上做专门优化。但最终能不能成功，定价依然是关键。