魏牌全新蓝山是长城汽车全栈自研的重要成果。其搭载的第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra实现了“有路就能开，去哪都能开”的卓越表现。该系统采用视觉与激光雷达融合方案，全车配备27个智慧传感器，并借助端到端的智驾大模型—SEE达成感知决策一体化链路，在驾驶感受上高度贴近真人操作，不仅带来省心安全的体验，还能让驾驶者越开越熟练。

测试的选择颇具看点。依据魏牌CEO刘艳钊所言，全新蓝山选取了极具挑战性的路况，如“选最难的路，选最差的天气，选最差的路况，要挑战就挑战最难的——重庆盘龙立交”，甚至让魏建军亲自参与测试车辆。最终，车辆成功通过重重考验，在最难的解放碑地下通道直角弯一把过！

在豪车领域，虽在驾驶性能方面表现出色，但在智能方面却略显不足。而长城汽车不仅实现了“智驾双全”，还为用户提供了长达500km的磨合期，旨在让用户充分体验技术领先所带来的畅快感受。

我首次切实感受到，“有路就能开”的智能驾驶不仅包含精密的规划、冷静的判断以及对程序指令的精准执行，更蕴含着足够的温情与体贴。

快、省、远，这便是魏牌全新蓝山共赴热爱的驾控特点。

驾驶是魏牌全新蓝山的核心竞争力，其底气源自Hi4技术。

消费者对高端SUV的体验，驾控是基础，是一切的根本。若说在智能座舱方面，豪华SUV中难有与魏牌全新蓝山真正匹敌的对手，那么在驾控领域的较量，则是真正的棋逢对手。

雷军在2024年展示的漂移技术，魏建军早在30多年前就已在街头展现过。当年驾驶进口拉达在街头尽情挥洒青春的他，还荣获了“保定车神”的尊称。由此可见，在对造车与驾驶的热爱上，60后的魏建军从未输过。

Hi4的诞生，源于魏建军的灵感，并由他亲自带队进行技术攻坚。这种四驱系统还被赋予了全新定义——泛越野。

我们所看到的“实现增程、并联、直驱等所有混动形式，比市场上的其他混动节油10%”，这一成果的实现难度颇高。它打破了此前主流的前轴放置一个发动机和两个电动机的布局，将一个电机挪至后轴，并对软件单元和硬件单元进行重构，最终达成了更快、更省、更远的目标。

同样来看数据，Hi4性能版具备相当于燃油车4.0排量的输出表现，零百加速时间仅为4.9s。发动机170马力加上电机408马力，以及一前一后的电机布局实现了良好平衡，再加上CDC电控减振器+五连杆独立悬架+大师级底盘调校，使其驾控表现令人信赖，这或许也是众多消费者选择豪华车的原因，能够毫无保留地给予信任。

能耗也是Hi4的一大优势。它能够智能匹配最优工作模式，以功率损耗最小、发动机负荷最低的方式驱动车辆，WLTC最低荷电状态油耗仅为6.6L/100km。别忘了，它还是一台四驱车型，能适配更多路况，即便长途馈电行驶，加92号汽油也能让用户在付款时感到欣慰。

全新蓝山可长途可短途，根据版本不同，配备了44.5kWh和52.3kWh的宁德时代电池包，WLTC纯电续航分别为185km和220km。城市通勤时可当作纯电车驾驶，满油满电的续航高达1308km和1343km，真正做到了“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

聚焦用户体验，魏牌全新蓝山突破豪华极限，为用户提供了堪称新豪华的体系，每个细节都协同服务于提升用户体验。

魏建军思考的是，“如今已步入大算力AI芯片时代，我们该如何做才能成为第一”？长城给出的答案是，全新蓝山搭载的长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra（简称CP Ultra），Coffee OS 3智慧空间系统在7月安兔兔车机版跑分高达1117571分，荣获第一名！（比理想L9领先5名），在8月安兔兔车机性能榜上，魏牌全新蓝山也蝉联第一，并在鲁大师车机流畅排行榜上拔得头筹！

出色的智能表现，使魏牌全新蓝山能够更自如地配置座舱各项功能，“我当时就想，这么多优秀的功能，要让更多的车用起来，让更多的人跟我一样享受到这些功能和场景”，这便是新豪华的态度。

视觉方面至关重要，“大彩电”不可或缺。全新蓝山配备了15.6英寸2.5K超高清双联屏、同级最大的17.3英寸3K超高清后排娱乐屏、超大的29英寸SR-HUD，为用户带来视觉享受。而且屏幕经过特殊优化，确保长时间观看也不会让眼睛感到疲劳，其中前排双15.6英寸超清大屏幕还通过了莱茵硬件级低蓝光认证。

听觉上，全新蓝山配备了峰值功率达2440W的23个稀土强磁场扬声器，甚至能将普通立体声音乐转换为全景声，无论是喜欢以车为家的驾驶者，还是一同出游的家人，都能让旅途愉悦度加倍。