3月18日，小鹏汽车正式推出2025款小鹏P7，共发布702 Max、820 Max、750四驱Max三款纯电中大型掀背车，官方指导价区间20.38万-24.38万元。新车延续小鹏家族智能基因，搭载800V高压平台与5C超充AI电池，同时在XNGP高阶智驾、动力布局与豪华配置上采用差异化配置。

三款车型采用差异化动力布局，分为后驱单电机与四驱双电机，均搭载800V高压平台与5C超充AI电池。其中，后驱版（702 Max/820 Max）搭载立讯智造后置单电机，最大功率270kW，最大扭矩465N·m，匹配电动车单速固定齿比变速箱，后置后驱布局，官方0-100km/h加速分别为5.8秒、5.4秒。

750四驱Max搭载武汉小鹏前电机与立讯智造后电机，综合最大功率437kW，最大扭矩695N·m，电动四驱系统加持，官方0-100km/h加速仅3.7秒，100-0km/h制动33.16m。

续航方面，702 Max搭载亿纬动力磷酸铁锂电池（74.9kWh），CLTC纯电续航702km；820 Max与750四驱Max搭载中创新航三元锂电池（92.2kWh），续航分别为820km、750km。充电方面，10%-80%快充仅需0.19-0.2小时，支持对外放电（6kW）。

三款车型车身尺寸完全一致，长×宽×高均为5017×1970×1427mm，轴距3008mm，前轮距与后轮距均为1682mm，定位5门5座掀背车。车内空间充裕，575-1929L后备厢容积搭配56L前备厢。但整备质量因动力布局略有差异，702 Max为2125kg，820 Max为2090kg，750四驱Max为2188kg，最大满载质量对应为2575kg、2540kg、2638kg，行驶稳定性突出。同时，外观提供多种配色，部分配色需加价。

底盘配置全系统一，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，搭配双腔空气悬架，支持悬架软硬与高低调节，电动助力转向与承载式车身。车轮制动方面，全系统标配四轮通风盘式制动、电子驻车，前轮胎规格为245/45 R20（可选装245/40 R21，加价1.6万元），后轮胎规格为275/40 R20（可选装275/35 R21）。

被动安全配置全系统一，标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、前排中间气囊。主动安全配置同样全面，全系统标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方/后方碰撞预警、哨兵模式、低速行车警告、内置行车记录仪、道路救援呼叫等核心功能。

智驾配置是核心亮点，全系统标配XNGP辅助驾驶系统，辅助驾驶等级达到L2级，支持城市与高速双路段辅助驾驶。硬件方面，均配备12个摄像头（含800万双目前方感知摄像头）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可选装2颗图灵AI芯片（加价1.2万元），芯片总算力提升至1500TOPS。智驾功能方面，全系统标配全速自适应巡航、360度全景影像、并线辅助等，支持遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车等高阶功能，可选装智能升级包。

智能座舱配置全系统一，搭载15.6英寸LCD触控液晶屏，支持向日葵旋转屏与分屏显示，内置高通骁龙8295P与图灵双芯片，运行XOS天玑系统，支持5G车联网、OTA升级与Wi-Fi热点。语音识别控制系统可控制多媒体、空调等多种功能，唤醒词为“你好，小P”，支持四区域分区域唤醒、连续识别与声纹识别。

此外，全系统标配8.8英寸全液晶仪表盘、87英寸AR-HUD、流媒体自动防眩目内后视镜，后排配备8英寸液晶屏幕，手机APP远程控制功能全面，前排2个、后排2个Type-C接口（60W功率），搭配50W前排手机无线充电，满足多设备充电需求。

舒适配置全系统一，座椅采用皮/翻毛材质混搭，运动风格设计，主副驾电动调节，支持多向调节与主动侧翼支撑，前排座椅加热、通风、按摩与头枕扬声器全系标配，电动座椅记忆（主副驾驶位）、后排座椅提供加热功能，可加价6000元选装副驾驶零重力座椅。

此外，全系统标配自动空调、热泵空调、车载空气净化器等，23喇叭音响系统搭配全车声学包围，同时内饰有5种配色可选，支持多款选装包。

【车型定位与总结】

小鹏P7 2025款的三款车型定位清晰，其中702 Max（20.38万），是入门智能之选，702km续航满足日常通勤与短途出行，核心智能与舒适配置齐全；820 Max（22.38万），是长续航优选，820km超长续航彻底解决里程焦虑，配置与702 Max一致；750四驱Max（24.38万），是性能旗舰之选，594马力+3.7秒破百，电动四驱提升操控稳定性。

综合来看，小鹏P7 2025款以800V高压平台、XNGP高阶智驾为核心特点，通过动力、续航的差异化布局，覆盖20万级纯电中大型轿跑的多元需求，配置全面且豪华，兼顾智能、性能与舒适。