这两天，全国各地的加油站格外热闹。

如果你开车出门，会发现一个颇为壮观的景象，加油站门口排起了长龙，有的队伍甚至蜿蜒到了主路上，场面堪比春运期间的高速服务区。

北京、上海、广州、成都……无论是一线城市还是县城小镇，这一幕几乎同步上演。

有网友拍下了当地加油站的盛况，几十辆车首尾相接，耐心地等待着轮到自己的那一刻。有人等了半个小时，有人排了一个多小时。

原因就是在于，油价迎来大幅上涨。

排队加油

3月23日24时，也就是周一凌晨0点，国内成品油价格迎来年内第六轮调整。而这一次，92号汽油正式突破“9元”大关。

这一价格的变动，导致全国各地加油站提前两天就开始排队加油，也能在加油站里此起彼伏的听到“加满”二字。

按照此前机构预算，由于短期原油变化率或继续上涨，最终对应的国内成品油零售价格涨幅或达2200元/吨左右。

折合成升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调1.73元、1.83元、1.87元。国内92号汽油价格将全面进入“9元时代”，95号汽油将进入“10元时代”

这意味着，一辆油箱容量50L的家用车，加满一箱油要比现在多花80元左右；如果是70L的油箱，这个数字就要超过110元。

这对于那些每天与方向盘为伴用车场景更多的燃油车主来说，这笔账算得更细。尤其是与开新能源车的电费账单相比，这笔账更是清晰。

其实，这已经是2026年以来油价的第5次上涨了。

3月9日的那次调价，92号汽油每升已经涨了0.52-0.61元，北京、上海的92号汽油价格已经站上了7.6元/升的位置。而这一次，涨幅直接翻了近三倍，9元时代的大门被一脚踹开。

上一次油价涨到这个程度，还要追溯到2022年俄乌冲突爆发的时候。

那年6月15日，92号汽油价格达到9.33元，95号汽油更是逼近10元大关。彼时，俄罗斯作为全球前三大产油国，冲突直接冲击了全球能源供应预期。

欧盟随后宣布禁运俄海运原油，市场恐慌供应缺口扩大，布伦特原油一度冲高至124美元以上。

如今，历史似乎在重演。中东局势再度紧张，布伦特原油价格再次突破100美元。战场虽在中东，但油价飙升却传导至全球消费者。

新能源更香了？

一边是燃油车主对即将到来的高油价的“应激反应”，省点是点，涨价前把油箱灌满。这种精打细算，是普通人对生活成本最直接的表达。

另一边，则是新能源汽车正在悄然完成的市场“逆袭”。就在加油站排长队的同时，不少新能源车主在家充电，享受着几毛钱一度的电费。

话虽扎心，但数据不会说谎。

算一笔简单的经济账，如果跑同样的里程，一辆紧凑型燃油车，年均油费大约在7000到9000元之间；而一辆纯电动车，如果以家充为主，年均电费只要1000到1500元。

5年下来，纯电动车比燃油车能省下3到4万元，这笔钱足以覆盖同级别车型的购车差价。

以紧凑型SUV 本田CR-V(参数|询价)为例，每100公里油耗约为7升，如果按照92号汽油9元1升来计算，每跑100km大约需要63元汽油费用。而同级别的电动SUV每100km耗电量大概为13千瓦时，如果家用电5毛1度，那么需要6.5元电费。

当然也有人说家里不具备充电条件，需要在外面充电，那么电价大概是1-1.6元每度电，那么每百公里的成本大约是13-20元左右。

二者的能耗成本相差数倍，在日常使用中，这种差距更加直观。

油价每涨一次，，消费者转向新能源的意愿就增强一分。

这种情况在网约车、出租车行业感受更深。在这样的成本压力面前，换一辆新能源车已经是必要选择。

最后，咱们再回到这个周末加油站排队的场景。

有人在社交媒体上调侃，排队加油的车主们，是油价破9前夜“最后的体面”。对于那些还在开燃油车的人来说，如果油价真的持续上涨，燃油车的使用成本将彻底改变很多人的出行选择。