3月23日，东风雪铁龙正式推出了新款 凡尔赛C5 X(参数|询价)。这次更新带来了3款配置车型，官方给出的价格区间在14.17万元到18.67万元。与此同时，品牌还提供了一个包含置换补贴在内的“一口价”方案，实际支付门槛下探到了11.37万元起。新车没有进行大刀阔斧的改动，主要精力放在了细节雕琢和舒适性配置的优化上。

新款凡尔赛C5 X指导售价
车型	售价（万元）	一口价（万元）
悦不凡	14.17	11.37
驭不凡	16.17	13.37
耀不凡	18.67	15.37

外观内饰小幅更新

从外表看，它还是我们熟悉的那个凡尔赛C5 X，跨界休旅的造型风格颇具辨识度。分体式大灯、贯穿式前脸这些标志性元素得以保留。车身颜色提供了珠光白、太空银等五种选择。一个比较明显的变化是，新车在全系车型上都标配了后三角窗的流光镂空丝印和隐私玻璃，这对提升车内私密感和视觉整体感有些帮助。高配的“耀不凡”车型还会拥有一个名为“萤火红HYPNOS”的专属标识。

坐进车内，整体的布局也没有变。全系标配了7英寸的液晶仪表盘和一个平底方向盘。中控屏幕的尺寸根据配置有所不同，入门款是10英寸，中高配则升级到12英寸。车机系统搭载的是C-Connect 3.0智能网联系统。座椅是这次升级的一个重点，主副驾驶都标配了带6向电动调节的舒适型座椅，高配车型的调节方向更丰富，并且加入了加热、通风甚至按摩功能。内饰配色上，中配车型多了一个慕白浅灰的选项。

核心动力与底盘不变

在动力部分，新款车型依然搭载那台1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，匹配的是爱信8速手自一体变速箱。这套动力总成在雪铁龙多款车型上都有应用，技术成熟度与可靠性是它的特点。底盘方面，它继续全系标配雪铁龙独有的PHC自适应液压稳定技术，这在同价位车型中算是一个比较独特的配置，旨在提升行驶中的滤震舒适性。

在驾驶辅助功能的配备上，车型之间拉开了差距。基础的定速巡航、疲劳监测是全系标配。从中配车型开始，才会提供包括全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持在内的整套L2级辅助驾驶功能。高配车型则进一步增加了变道辅助、盲区监测等。

市场中的独特角色

新款凡尔赛C5 X所处的市场环境已经和它首次亮相时大不相同它的价格区间，与很多主流合资品牌的中型轿车，比如帕萨特、凯美瑞的入门版本有所重叠。与这些对手相比，凡尔赛的优势不在于品牌的号召力或者夸张的屏幕尺寸，它提供的是一个跨界造型带来的差异化审美、一个在底盘舒适性上调校鲜明的驾驶感受，以及掀背设计带来的实用后备厢空间。

车型	核心动力	关键配置	指导价（万元）
新款凡尔赛C5 X	1.6T+8AT（175马力）	全系标配PHC自适应液压悬架，L2基础辅助，无高阶智驾	14.17-18.67 11.37-15.37（一口价）
2026款帕萨特（出众系列）	1.4T/2.0T	全系标配前排侧气囊，高配带IQ.Pilot L2级智驾、15英寸中控屏	17.69-19.29
2026款凯美瑞（燃油）	2.0L	全系标配10个安全气囊、丰田TSS智行安全系统（L2级辅助）	17.18-19.68
2026款红旗H5	1.5T/2.0T	12.6英寸悬浮大屏，终身质保，部分配置带座椅加热	15.98-21.58

它的短板也同样清晰。相对单一的纯燃油动力，在混动和电动化趋势面前显得有些单调；车内智能化的体验，与当前一些发力迅猛的竞争对手相比，并不占优。后悬架采用扭力梁式结构，尽管有PHC技术加持，但在部分消费者认知中仍是一个争议点。品牌的市占率和二手车保值率，也是潜在买家需要考虑的现实因素。

所以，它依然是一款性格鲜明的车。这次年度改款，通过增加一些舒适性配置和细节装饰，意在巩固其原有的产品特质。对于预算在15万元左右，厌倦了千篇一律的三厢轿车，又对行驶质感和空间实用性有特定要求的消费者来说，它提供了一个市面上不多见的备选答案。它可能无法成为大众主流的热门之选，但在属于自己的那片细分市场里，依然有它存在的价值。

编辑点评：

除了车辆本身，官方也公布了一些购车权益。金融方面有2年0息或5年长期低息方案；质保政策包含了发动机终身质保和5年或15万公里整车质保。对于前3000名下单的车主，还会赠送数字钥匙。推荐购车双方也各有积分奖励。