3月24日，国家市场监督管理总局发布消息，华晨宝马汽车有限公司与宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，备案了一项新的召回计划。本次召回涉及国产及进口车型共计179527辆，距离宝马上一次大规模召回仅过去不到半个月。

此次召回的车型覆盖范围较广。国产车型方面，涉及部分 国产5系(参数|询价)汽车，共计133849辆。进口车型包括：部分进口5系汽车，共8978辆；部分进口7系汽车，共36527辆；部分进口M5汽车，共173辆。

召回的原因指向前排座舱空调线束。据官方说明，由于空调线束排线位置不当，在售后更换空气滤清器滤芯时，维修操作可能导致线束受损。有维修技师解释，更换空调滤芯时操作空间有限，若线束排线过浅，容易被工具触碰或挤压，长期下来可能造成线束外皮破损。极端情况下，破损的线束可能发生短路，进而引发起火风险。

针对这一隐患，宝马方面给出的解决方案是：为召回范围内的车辆免费检查前排座舱空调线束，并重新固定；若检查发现线束已有损坏，则免费更换。需要注意的是，部分车辆此前已完成相关维修，此类车辆无需重复处理。

这已是宝马2026年以来第三次大规模召回。上一次召回的原因是起动机生产环节存在缺陷。据官方说明，车辆在多次启动后，起动机内部可能发生异常磨损，造成启动困难。极端情况下，可能引发起动机内部短路，存在起火风险。两次召回相隔仅13天，合计涉及超过32万辆汽车。

从行业角度看，汽车召回本身并不罕见，但短期内两次大规模召回，且隐患均涉及起火风险，对品牌信任度的影响不容忽视。召回制度是车辆安全管理的兜底防线，发现问题及时修正，是车企应尽的责任。但对于车主而言，频繁收到召回通知，难免会对车辆质量产生疑虑。对于宝马而言，如何在供应链管理和生产环节进一步把控质量，减少同类问题的反复出现，是比召回本身更值得关注的问题。