刚刚，大众安徽旗下 与众08(参数|询价)正式开启预售，预售价23.99-29.99万元，新车定位中大型纯电SUV，基于800V平台打造，全系标配高通8295P芯片、小鹏VLA智驾系统和双腔空气悬架，CLTC最长续航达到730公里。实车已经到店，咱们提前来盘一盘它的实力。

实车看起来，这辆“金标大众”的设计确实和南北大众的车型不太一样。封闭式前脸搭配分体式大灯组，上方狭长的日间行车灯看起来特别像餐刀，支持自定义动态灯语，解锁、停泊、行驶等场景能呈现不同的灯光动画。中间的金色大众徽标也可以发光，下方梯形散热开口内搭熏黑运动套件，增添了运动气息。

车身侧面线条舒展，车顶有点悬浮式的感觉，配备无框车门、隐藏式门把手。全系标配的Brembo前四活塞卡钳，搭配20英寸或21英寸的三款铝合金轮辋。尺寸上，新车长宽高分别为5000/1954/1672(1688)mm，轴距达到3030mm，超3米的轴距让其内部空间表现不错。

车尾尾灯与车头日间行车灯看起来比较类似，中央的红色可发光大众尾标与下侧的“ID.UNYX”金色标识相呼应。下方扩散器造型同样进行了熏黑处理，尺寸不小。

坐进车内，搭载10.25英寸全液晶仪表，双15英寸2.4K中控+副驾双联屏，副驾屏幕带有防窥功能，全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片，车内大面积采用了亲肤面料软质包裹，提供隐夜黑、暖居米、冰晶蓝三种内饰配色，还可选择Nappa真皮与麂皮绒顶棚。这在当前不少消费者呼吁回归实体按键的背景下，算是个比较大胆的选择。

前排座椅支持12向电动调节、10点气动按摩、通风与加热功能，可选装6.7L车载冰箱、智能调光天幕以及20扬声器的UNYX SOUND音响系统，实用性与舒适性兼顾。

辅助驾驶层面，与众08全系标配小鹏汽车VLA全场景驾驶辅助系统。硬件上配备11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，共计26个感知元件，搭配双AI图灵芯片，总算力达到1500TOPS。系统支持高速NOA、城市NOA以及“车位到车位”全场景辅助通行。

动力与续航方面，与众08基于800伏碳化硅平台打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种版本。单电机车型最大功率230千瓦，双电机四驱车型前电机最大功率140千瓦、后电机最大功率230千瓦，0-100公里/小时加速时间4.9秒，最高车速200公里/小时。电池采用宁德时代磷酸铁锂电池，提供82千瓦时和95千瓦时两种容量，对应CLTC工况630公里、700公里以及730公里三种续航版本，完全能满足不同用户的出行需求。充电效率同样出色，直流快充峰值功率可达315千瓦，5分钟可补能150公里，10%-80%充电时长约20分钟。

底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系标配双腔空气悬架与DCC自适应底盘调节系统，配合AI魔毯智能预瞄功能，可通过摄像头实时扫描路面并调整悬架阻尼，空气悬架支持最大100毫米高度调节。此外，新车还新增了防晕车模式。

24万起的预售价，换来的是800V、全系空悬、8295芯片、小鹏智驾和超过700公里的续航，从“堆料”角度看，性价比非常突出。但在我看来，金标大众像是“不太大众的大众”，与众08想要打动消费者，还得看之后的声量和销量了。