奥迪A6L(参数|询价)给大家的刻板印象太深了，长久以来，它似乎都和沉稳、内敛、商务感牢牢绑定。也正因为如此，全新改款车型与上一代相比，外观变化尤为明显，一经曝光就成了网友们争论的焦点。有人夸它终于摆脱了之前的沉闷感，年轻得刚刚好，运动感和科技感都很到位；也有人吐槽，太刻意追求年轻化，反倒丢了中大型豪华轿车该有的气场，甚至开玩笑说，它瞅着就像放大版的A3。值得一提的是，这款全新改款车型还推出了动感型和致雅型两种前脸设计，风格差异显著，那么它到底有哪些升级？我们接着往下聊。

和之前的沉稳大气不同，全新改款A6L在设计上直接换了个画风，动感型和致雅型拥有完全不同的前脸设计，精准适配不同审美需求。其中动感型搭载熏黑蜂窝状格栅，内嵌L型飞翼设计，搭配运动型气流导入口，自带攻击性，黑化处理更有运动张力。致雅型则配备镀铬点阵式格栅，搭配简约的横向元素，还是保留了一丝沉稳豪华的，商务接待并不突兀。两中网都搭配全新造型的矩阵式LED大灯，眼神锐利，只是动感型的大灯周围加入了熏黑装饰，进一步强化运动感，这种双前脸设计，也让它比前代的单一商务风格更加年轻化。

车身侧面，新车型使用了半隐藏式门把手，配上流畅的溜背线条，车身姿态显得更低趴、更优雅，比传统机械门把手更规整。尺寸上，新车比前代长了92mm，车长达到5142mm，轴距也拉长到3066mm，比前代的3024mm多了不少，后排空间一下子宽敞了很多。另外，新车还简化了前代部分车型的镀铬装饰细节，换成了更简洁的线条，车尾的贯穿式LED尾灯和前脸呼应，动感型的后扩散器中部铝制饰件呈上扬走势，强化运动气场，致雅型则以两侧醒目的铝质饰件点缀，这种细节差异，也让两款风格的区分更明显。

内饰算得上是新款A6L的升级重头戏，和前代比起来，说是从简装升级到了精装。上一代的屏幕由12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸控制屏组成，搭配传统的物理按键，虽说简洁实用，但科技感和豪华感确实差点意思，而且车机只支持4G网络，偶尔还会卡顿，用着不太顺手。

新车型换成了三屏组合，11.9英寸全液晶仪表、14.5英寸中控屏加上10.9英寸副驾屏，其中副驾屏还有电子防窥功能，不用担心主驾分心，实用又安全。车机芯片也做了升级，还支持四音区语音助手，支持连续指令，比前代只能执行简单指令，智能化体验直接上了一个台阶。

细节方面，新车车顶用了麂皮绒材质，第二排地台也全部用和座椅同色的皮革包起来，摸上去质感拉满；座椅不仅空间更大，座垫也更厚了，通风、按摩功能也下放了不少，后排座椅还能电动调节靠背角度，而前代后排靠背是固定的，长途坐久了真的会累，两者的舒适性差距特别明显。除此之外，新车内饰的材质拼接更精细，氛围灯也更有层次感，彻底摆脱了前代内饰的寡淡感，不仅豪华，还多了一分科技感。

动力升级也是全新改款A6L的一大亮点，新款车型带来了燃油和油电混合两种动力组合。具体来说，燃油版的2.0T低功率版本的上一代最大功率140kW，新车直接提升到150kW，峰值扭矩也从320N·m涨到340N·m，虽说提升幅度不算特别大，但中段再加速的时候，底气明显更足；2.0T高功率版也从之前的185kW最大功率提升到200kW，峰值扭矩也到了400N·m，涡轮响应快了20%，超车时踩油门，跟脚感特别好，不会有拖沓的感觉，动力表现比前代更强劲。油电混合版车型其实就是在燃油版的基础之上增加了一个18kW的前置电机，搭配1.7kWh的电池，辅助车辆起步、缓解低速换挡顿挫，同时在制动时回收能量，进一步降低油耗。

不仅如此，新车带来的两款3.0T V6车型都使用了油电混合动力，发动机最大功率270kW，峰值扭矩550N·m，相比前代的动力表现得到了提升，而且WLTC油耗从8.5L降到了6.87L，实现了动力与油耗的双向优化，这波升级真的很良心。传动方面，全系标配7速双离合变速箱，但新车的换挡逻辑更流畅，四驱版车型加上优化后的quattro ultra四驱系统，响应快了30%，下雨天、下雪天起步更稳，开起来的质感会更好。

全新改款A6L一共出了8款配置，不仅在外观上分成动感型和致雅型，动力和驱动形式上分成了四大梯队。入门款是2.0T臻选动感型和臻选致雅型，定价32.29万，采用燃油动力，搭载2.0T低功率发动机，前驱布局，标配11.9英寸全液晶仪表、三屏联动、矩阵式LED大灯、电动尾门、全车无钥匙进入、仿皮座椅，基础配置给得很实在，辅助驾驶功能也够用，日常家用、基础商务接待都够用，预算35万以内、追求高性价比的群体，选它准没错，两款车型核心差异只在外观上，动感型偏年轻运动，致雅型偏商务沉稳。

比入门款再上一个台阶的是2.0T高功率版的尊享动感型和尊享致雅型，定价35.29万，动力和舒适配置做了升级，2.0T高功率发动机开起来更轻快、更线性，360度全景影像是标配，还增加了车道保持、主副驾座椅通风加热和记忆，BO音响以及后排独立空调也都成了标配，乘坐体验提升了一大截，家用舒服、商务也有面儿，能兼顾大多数家庭和商务用户的需求。

要是更看重驾控稳定性，可以考虑2.0T quattro尊享动感型和尊享致雅型，定价38.79万，核心就是加了quattro智能四驱系统，还标配了悬架软硬调节，想追求更好的底盘质感，还能选装空气悬架和全轮转向，下雨天、下雪天开着更稳，操控性也更好，而且舒适和智驾配置全都保留了，适合注重驾驶品质、常年在多雨雪地区开车的朋友。

作为全系顶配，3.0T V6尊享动感型和尊享致雅型，定价43.59万，延续动感与致雅的双风格设计，同时在动力和配置上实现全面拉满。两款车型兼顾澎湃性能与燃油经济性，这也是前代3.0T车型难以企及的优势。配置上，标配空气悬架、21英寸轮毂，座椅升级为Nappa真皮材质，前排配备18向电动调节，后排新增座椅按摩功能，豪华感与舒适性一步到位。此外，尊享动感型配备红色刹车卡钳、熏黑轮毂及熏黑后扩散器，强化运动气场；尊享致雅型则采用镀铬轮毂和精致镀铬饰条，延续商务豪华调性，同时两款车型均支持选装华为乾崑高阶智能驾驶系统，配备双激光雷达，可实现高速NOA、城区跟车防加塞等功能，满足追求极致动力与高端配置的用户需求。

中大型豪华轿车市场里，奥迪A6L与奔驰E级、宝马5系是老对手了。奔驰E级主打的就是豪华舒适，外观优雅、内饰质感拉满，后排舒适性更是同级难得的，适合看重商务接待、喜欢豪华调性的朋友；宝马5系就认准运动操控，底盘调校均衡，50:50黄金轴荷比，开起来格外顺手，适合喜欢开车、追求驾驶乐趣的年轻消费者；而奥迪A6L，胜在科技配置足、性价比高，三屏联动的科技感很突出，终端优惠也大，家用、商务都能兼顾，适合追求均衡实用的群体。

当然，如今的国产豪华新能源也很能打，这对A6L来说压力并不小，比如享界S9，它的优势在于新能源体验和智能化配置，增程式动力不用担心续航，辅助驾驶功能也更全面，适合喜欢新能源、追求科技体验的朋友。当然了，奥迪A6L的扎实动力和品牌积淀深，也会更适合偏爱燃油车、看重品牌口碑和长期使用稳定性的群体。

全新改款奥迪A6L围绕年轻、科技、豪华做出升级，与前代相比，外观、内饰、动力都有质的提升，再加上动感型与致雅型的双前脸设计，成为兼顾家用、商务与个人驾驶的均衡型选手。虽说外观争议很大，有人爱它的年轻运动，有人念它的经典沉稳，但它的配置梯度很合理，照样能精准匹配不同预算、不同用车需求的人。其实选车不用太纠结，偏爱燃油动力、看重品牌和性价比，且喜欢双前脸多样性，全新改款A6L准没错；喜欢新能源、想要体验科技智能，可以多关注享界S9；要是有明确的商务或操控需求，奔驰E级、宝马5系更贴合取向。