3月26日，合肥，金标大众旗下首款全尺寸纯电SUV 与众08(参数|询价)正式开启预售，价格锁定23.99万-29.99万元。同步落地的预售权益清晰直接：用户支付99元意向金，可抵扣2000元购车款，首任车主享终身免费基础保养，还赠送价值2699元的家用充电桩。

这款车是大众与小鹏联合开发的首款车型，也是金标大众的首款旗舰产品。从最初的设计草图到量产下线，它只用了24个月。这个数字，放在以往的大众全球研发体系里，几乎是不可能完成的事。

24个月，大众改了老节奏

过去很多年，合资品牌在中国新能源市场的掉队，往往先从节奏掉队开始。一款新车的研发，要走全球审批流程，要兼顾不同市场的需求，等车型落地中国，市场的风口早就变了。

大众这次直接打破了这个老规矩。24个月完成从草图到量产的全流程，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯，把它叫做“以中国速度响应市场需求”。

这不是单款车型的提速，而是整个产品体系的转向。按照规划，2026年金标大众要全面开启“交付模式”，在核心细分市场推出4款新车，包括与众07、与众08和一款纯电轿车，还有2026款与众06改款。

渠道也在跟着动。2026年，金标大众的销售网点要扩张到200家，下沉到三四线城市，第五家品牌直营体验中心也会在年内落地杭州。一款旗舰车型打头，后面跟着完整的产品矩阵和渠道布局，大众这次的动作，没留试探的余地。

德系车身，中国大脑

很长一段时间里，“智能化”都是合资纯电车型的短板。车机反应慢，智驾只敢覆盖高速场景，本土化生态适配慢，用户用起来处处别扭。

与众08直接把这个短板补到了行业第一梯队。作为大众和小鹏联合开发的首款车型，它的核心智能驾驶系统，搭载了VLA一段式端到端模型，能实现增强版L2级辅助驾驶，覆盖高速NOA和城市NOA。

硬件拉满：双图灵芯片，1500TOPS总算力，搭配26颗高精度感知元件——11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，搭起完整的感知决策体系。

落到实际使用里，这套系统能做到“车位到车位”的全流程辅助驾驶，从出发地的车位到目的地的车位，全程无断点。用户在辅助驾驶开启时，随时可以轻打方向盘完成超车、避让，系统不退出、不对抗，和人形成真正的协同。

泊车场景里，用户在中控屏上划过预期区域，系统就能自动生成车位完成泊入；遇到狭窄死胡同，循迹倒车功能能按原路径倒回100米，帮用户轻松脱困。

座舱里的变化同样彻底。高通骁龙8295P芯片上车，双15英寸2.4K超高清双联屏，主副驾可以独立操作。AI智能伙伴接入了智谱AI和文心大模型的双重能力，语音控制覆盖绝大多数用车场景。

整车支持350多种自定义场景，用户可以按自己的使用习惯，打造专属的座舱模式。这些配置和体验，放在以往的大众车型上，完全看不到。

大众，终究没丢自己的根

智能化拉满的同时，大众没丢掉自己做了几十年的核心功课。

作为大众在中国市场首款基于800伏高压碳化硅平台打造的纯电车型，与众08支持最高315千瓦的直流快充，5分钟就能补能150公里，CLTC工况下最高续航能到730公里，全系标配宁德时代电池电芯。

操控上，双腔空气悬架、DCC自适应底盘调节、魔毯智能预瞄、布雷博前双向四活塞固定卡钳配齐，经过全球专业团队调校，还是原汁原味的德系操控质感。专门加的防晕车模式，能通过联动驾驶参数和车载功能，抑制晕车感，照顾到家庭用户的核心需求。

安全和耐久，更是大众的底线。车身采用超高强度笼式结构，高强度钢占比80%，全系标配7个安全气囊，包括同级少见的前排中央气囊。

电池包经过436项全场景安全测试，整车完成了350万公里的全场景严苛测试，覆盖极寒到酷热、平原到高原的各类环境。大众独家的空腔灌蜡工艺，给出了“3年不锈蚀，12年不锈穿”的承诺，这些都是刻在品牌骨子里的东西。

空间和舒适性上，5000毫米的车长，3030毫米的轴距，给了这台大五座SUV足够的施展空间。

副驾座椅带电动腿托，能放倒到180度，加热、通风、按摩一应俱全；后排座椅靠背最大能调到125度，配了左右折叠桌板；全车座椅放倒后能形成纯平空间，后备箱容积最大能拓展到1845L。从家用通勤到长途自驾，主流场景都覆盖到了。

中国新能源市场卷到今天，合资品牌一直没找到一个完美的平衡点。一味学新势力，会丢了自己积累几十年的品牌口碑和技术优势；死守着过去的经验，又会被市场快速甩开。

与众08的到来，给了行业一个新的参考。它没有否定大众的德系基因，反而把安全、操控、品质这些核心优势抓得更牢；同时它也没有闭门造车，直接把中国市场最领先的智能驾驶、智能座舱技术，放到了自己的旗舰车型里。

24个月的研发周期，23.99万的起售价，大众这次，终于踩准了中国市场的节奏。