2026年被称为新能源旅行/猎装车元年，阿维塔、尚界、启境、领克、星途品牌年内将相继推出全新旅行/猎装车，就在新新北极熊以为今年旅行/猎装车市场尘埃落定之际，又一款全新旅行/猎装车低调曝光——奇瑞风云A9L GT。

在官方曝光前，奇瑞风云A9L旅行版就已经存在于一些奇瑞风云A9L用户的画笔之下了，此前网络上已经流传着不少风云A9L旅行版的假想图，而这次风云A9L旅行/猎装版是真的要来了。

在日前举办的奇瑞风云之夜活动现场，奇瑞风云新能源发布了一张全家福，图中共有12款车，包括已经上市和即将上市的8款车型，还有3款调低亮度的全新车型。在风云A9L右侧，新新北极熊注意到一辆疑似猎装造型的全新车型，放大一看牌照框上赫然写着“风云A9L GT”，这下可以确认了，呼声很高的“风云A9L旅行版”真的要来了。

从官方命名来看，新新北极熊认为风云A9L GT定位应该是一款猎装车。尽管近些年来旅行车和猎装车边界逐渐模糊，但行业内默认通过后缀区分二者。

通常来说，GT为猎装车，T为旅行车。猎装车参考已经/即将上市的腾势Z9GT、极氪007GT、星途ES7 GT、启境GT7，旅行车参考蔚来ET5T、享界S9T、阿维塔06T。当然也有个别车型反其道而行，使用T后缀但却定义为猎装车。

所以从命名来判断，风云A9L GT应该是一款猎装风格的猎装车。再从外观来看，风云新能源官方公布的低亮度轮廓图显示风云A9L GT前脸造型和风云A9L保持一致，顶部激光雷达和翼子板传感器模块也和风云A9L一样，门把手继续采用半隐藏式设计，车顶线条从C柱开始缓慢过渡，D柱倾角较大，但相较传统旅行车又没那么大，顶部带有扰流板，车尾似乎还有小鸭尾一类扰流板。

结合上述外观特征判断，新新北极熊认为风云A9L GT是一款猎装车。

从研发制造成本角度来说，风云A9L GT应该会和风云A9L共享相当大一部分的设计，因此二者的外观、内饰、动力、配置整体上会保持一致。

动力部分，风云A9L GT不出意外将继续搭载风云A9L的1.5T插电混动系统，两驱和四驱都会上，电池应该还是33.68kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程可能会比风云A9L的193/151公里略短一些。

辅助驾驶方面，风云A9L GT大概率也会延续风云A9L的猎鹰500/700辅助驾驶系统，猎鹰500传感器硬件方案7V12U3R，猎鹰700传感器硬件方案11V12U3R1L。

至于定位方面，新新北极熊认为风云A9L GT一方面是补齐风云A9系列的产品点位，丰富风云新能源产品矩阵，另一方面则是与星途ES7 GT组成高低搭配，强化奇瑞在旅行/猎装车市场的竞争力。

风云A9L指导价14.99-23.69万元，按照轿旅同价的行业定价策略，风云A9L GT应该也是15-25万元区间的定位，而星途ES7 GT定价应该会在20-30万元。

今年除了风云A9L GT和星途ES 7GT，奇瑞旗下还有一款定位更高的星途ES8猎装车，这样一来奇瑞的旅行/猎装车产品就能完整覆盖15-45万元区区间段。

在竞品方面，新新北极熊认为风云A9L GT上市后将于同样会在年内上市的领克07旅行版展开竞争，后者目前正在路试阶段，尚未正式定名。

从领克周钘在社交媒体透露的信息看，领克07旅行版主打运动操控性能，预计将推出四驱版，而参考风云A9L的动力配置，风云A9L GT大概率也会推出四驱版，零百加速性能也能达到5秒内，二者将成为15-25万元区间内唯二四驱插混动力旅行/猎装车。

从当前的宣发进度来看，新新北极熊推测风云A9L GT有望在今年4月底的北京车展亮相，下半年上市交付。

风云A9L GT更多动态，新新北极熊将保持密切关注。