3月27日，第五代 宏光MINIEV以置换补贴价4.28万元起的诚意姿态上市。在产品迭代的背后，其实表露出了五菱重塑代步车行业标准的决心。 举个很简单的例子，在曾经的代步车市场，几乎所有车型都侧重于“小巧代步”的本能。而这一次，第五代宏光MINIEV有了更全能的表现。比如在核心品质上，新车依托依托GSEV全球代步车生态智能架构，围绕架构、智能、空间、安全、能耗五大核心维度进行了全面升级。 在这样的升级过程中，五菱的历时3年投入346亿元打造的“天·灵·神”技术体系，为其带来了足够的自信。 在保持“好看好开好停好省”这些优秀品质的同时，第五代宏光MINIEV也以环状笼式车身、60%高强钢、300万销量碰撞零自燃的神炼电池，打破了“小车不安全”的刻板印象。 而四门四座实用布局、793mm前后排间距、838L后备厢拓展容积，更让第五代宏光MINIEV实现了亲民价格与高阶产品力的共存。 无疑，第五代宏光MINIEV在上市后，也会以满级进化的姿态，在宏光MINIEV热销超190万台的基础上继续引领市场。而五菱重塑代步车行业标准的雄心壮志，也将通过第五代宏光MINIEV实现。