近日，全球首座“圆梦建站”闪充站正式启用。该站落地于上海，距离陆家嘴仅十公里，从启动到启用仅仅七天时间。本次的4位申请者，全都是腾势汽车用户。用户的需求在哪里，腾势汽车就把站建在哪里。

在“圆梦建站”计划中，只要有4位车主或订单客户在闪充A P P或比亚迪A P P上提出申请，比亚迪就会到现场实地调研，只要具备条件，一周内就建好，就像安装空调一样快。

闪充一下，快乐出发！把时间留给最重要的人

作为首搭第二代刀片电池及闪充技术的车型，全新腾势Z9GT纯电续航1036km全球第一；5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟，9分钟充饱千公里，为用户提供零焦虑的续航、补能颠覆性体验。

由此来看，喜欢全新腾势Z9GT的用户，实现闪充自由不是梦！“闪充中国”战略规划，到2026年底，将在全国建设20000座闪充站，包括18000座闪充站中站，实现一、二线城市3公里内，三、四线城市5公里内，五、六线城市6公里内必有闪充站的布局；在高速上建成闪充站2000座，覆盖接近三分之一的高速公路服务区，平均每隔 100 多公里，就会有一座闪充站，将闪充自由，真正给到每位用户。截至目前，全国已累计建成4990座，覆盖292座城市，并以每天50座的速度持续推进。

用户也在热烈拥抱闪充时代。“圆梦建站”计划一经推出，就得到了广大用户的积极响应，截至3月25日，已收到38675位车主提交的“圆梦建站”预约申请，已为2379位用户圆梦，累计建设完成“圆梦建站”闪充站164座。把闪充站建到用户家门口的承诺，正在快速变成现实。

超快充、超好用，对用户最友好的轻细枪线

在充电技术飞速发展的今天，“大功率”与“轻量化”始终是充电枪线难以兼顾的技术难题：想要充电更快、电流更大，枪线就要加粗加重，拖拽插拔十分费力。所以，曾经充电枪线被形象地称为“巨蟒”。“做对用户友好的轻细枪线”成为比亚迪工程师们坚定不移的研发目标。

在冷却方面，比亚迪研发团队彻底放弃“单纯液冷”的固有思路，历经数十轮方案推翻与重构，大胆将智能空调的制冷逻辑移植到充电终端，行业首创压缩制冷+液冷双效协同的闪充终端热管理系统——让枪线“吹上空调”。这一过程中，研发团队要解决冷却系统与枪线的适配难题，反复优化换热结构，避免冷媒泄漏、制冷效率不足等问题，每一次调试都要经过上千次高温、高功率测试，只为实现“不增粗线径、使用轻便”的目标。

在上出线设计方面，研发团队决定用桩体支撑枪线，降低接线和维护难度。同时围绕“零重力、不拖地”的需求，先后讨论了线缆平衡器、水平旋转摆臂、滑轨等多种方案，逐一测试每种方案的稳定性、便捷性。最终，经过反复论证和测试，锁定T型滑轨终端设计，既实现了上出线、不拖地的核心需求，又能通过滑轨的灵活滑动，中和枪线重量，让用户使用时几乎感受不到负担。

全新腾势Z9GT的锁单用户中，有很多女性用户。有了闪充桩，女性用户能轻松掌握，单手插枪，也不用担心充电线总是在地上拖来拖去脏兮兮的，尤其是雨雪天，地上的污泥一不小心就会蹭到身上。比亚迪还打通了车桩链路，用户只要在首次使用时，通过「比亚迪闪充A P P」进行简单绑定，以后每次充电，都可以即插即充，无感支付，省心又省时。

全新腾势Z9GT上市持续火爆，受到非常多的用户喜爱，订单很多。为了让用户尽快开上新车，腾势汽车生产团队在全力提产。由于订单多，提车等待时间变长，全新腾势Z9GT购车权益延长至2026年5月31日（含），用户可以享受一年免费充电、至高4.9万元的贴息、至高3万元置换补贴、至高2.5万元选装权益等购车权益，用最大的诚意，回馈各位用户的喜爱和支持。