最近关注中大型MPV的朋友应该刷到了，新款腾势 D9正式开启预售了，还是分插混和纯电版本，不过在价格和配置方面都有不少调整，身边好多打断入手MPV的朋友都在问这款车到底值不值？

新款腾势 D9 一共推出 6 款闪充车型，插混和纯电各三款车型，预售价格区间为38.98 万 - 48.98 万元，4月份就可以到店看车试驾了，这样的节奏还是很快的。

先来看看外观和车身尺寸，插混版车型前格栅镀铬装饰进行了微调，保留了钻石切割风格，纯电版直接换上了插混版同款的前脸设计，取消了原来的竖条格栅，并新增了双色车身可以选择。车身侧面采用悬浮式车顶设计，贯穿式腰线线条流畅，标配电动侧滑门。车尾具有熏黑贯穿式尾灯，下包围是贯穿镀铬饰条和扁平雾灯，整体气场很在线。车身尺寸长宽高依旧是5250/1960/1900mm，轴距 3110mm，空间表现没变化。内饰方面的改动要比外观大，也算是这次改款的重点，中控台布局变得更加规整，空调出风口从之前的不规则造型换成了长方形，看着更简洁。副驾屏升级为开合屏，换档机构换成了全新电子怀档。中央岛台空出了不少空间，并增加了物理按键、双手机无线充电面板和开放式双杯架，提升了不少实用性和视觉效果。

二排新增了吸顶屏，二排也升级了零重力模式，不管是家人乘坐还是商务使用，在体验感上都上升了一个层次。在智能方面，新款车型诚意也是很足的，全系标配激光雷达 + 天神之眼 5.0 高阶辅助驾驶，而且如果你是现款腾势 D9 搭载天神之眼 B - 辅助驾驶激光版的老车主，也可以收到天神之眼 5.0 的全量推送，老车主有福了。动力方面，插混版和现款保持一致，还是1.5T 发动机和双电机的组合，发动机最大功率 115kW，前电机最大功率200kW、后电机最大功率45kW。

纯电版前驱车型升级为最大功率340kW电机，四驱车型则是前340kW + 后 70kW 的双电机组合，相比现款车型动力有所提升。新款插混、纯电版都标配第二代刀片电池和闪充技术，充电从10%-70% 仅需 5 分钟，10%-97% 也只要 9 分钟，闪充效率很亮眼。插混版电池容量为40kWh 和 66.48kWh，CLTC 纯电续航最高到 401km，相比现款车型提升了不少，工信部亏电油耗最低 6.35 升 / 100 公里。纯电版搭载电池容量为115kWh，工信部申报续航有 750km 和 800km两种，相比现款续航表现也更加优秀，日常家用或长途出行在续航焦虑方面少了很多。此外，新车还标配分段式天幕，官方还透露新款用了全新的底盘架构、悬架系统。空间布局和智能座舱也做了全新升级，在产品力方面也得到提升。

腾势D9在中大型MPV中一直是热门车型，这次新款车型在续航、快充、内饰和智能配置上做了全新升级，但价格区间基本没变，整体产品力更加均衡了。但38.98万的起售价，对于想入手中大型MPV的朋友来说，依旧是不低的预算。那么你觉得这次新款 腾势D9(参数|询价)配得上这个预售价吗？欢迎留言评论。