宋Ultra EV(参数|询价)上市，起售价15.19万，这个价格让我说，非常良心。

但网上一大堆人就一个观点：比亚迪你是不是穷疯了，定一个15.19万的价格指定卖不动，如果你定一个14.99万、14.89万，一定能火。

很有意思，十几万的车，火不火全看这2000块钱的差价？

让我说，这就不是品牌认同、产品认同的用户群体，就算你卖他13万，他也告诉你太贵了，造车是有成本的，而且作为一台搭载了全新技术的全新车型，宋Ultra EV装备了大量黑科技，在15万级纯电SUV板块中，竞争力很强。

15.19万的价格的确没进15万，但是比亚迪一直都给有“额外的补贴”，其实“等效价格”已经在15万以内了。

一个是，任何品牌的车型置换比亚迪宋Ultra EV，甚至只要有置换手续，比亚迪就给4000块钱的补贴，价格已经来到14.79万。

另一个，宋Ultra EV给你闪充充电桩1年的充电权益，目前不少地区的闪充桩已经搭建起来了，比如说郑州，我方圆5公里一定有一座闪充桩，如果不嫌麻烦，一周跑去充一次电，一年之内的用车成本，又能省去1000多块钱。

其它权益不谈了，这两个权益给的可是实实在在的。

而且，宋Ultra EV本身的核心技术就很扎实，低配已经能够满足不少人的用车需求了，单纯看价格没有任何意义，毕竟买车，先买的是车，其次才看价格是不是“最低”。

充电速度，宋Ultra EV是全系800V高压平台，算是目前为数不多将800V普及到15万价格区间的车型，额定电压595V。

更高的电压，一个特性是高压用电的电流更小、损耗更小，也就是更省电。另一个特性是充电速度更快，比亚迪用电机绕组技术，可以强行让充电电压提升到800V甚至更高。

所以，它的基础充电电压是非常高的。

而且，宋Ultra EV全系标配二代刀片电池，之前我们说过，二代刀片电池是能量密度又高、充电速度又快，关键是比亚迪从源头解决了高成本的问题。

15.19万的宋Ultra EV，69度电池包，605km标定续航，从客观角度来说，日常家用代步绰绰有余，不需要更大容量的电池包。

其实当你回头看这台车，你能看到更多值得消费的理由。

1、后置后驱，240kW电机，动力更好，而且底盘全面优化，操控更好。

2、悬架软硬调节、后五连杆，开完之后真的没人再说比亚迪的操控、用料不行了。

3、大天窗、5G车联网、50W无线快充，360度全景影像，这些配置不算特别充足，但也要知道15.19万的版本是最低配，还是那句话，家用足矣。

如果你愿意加钱，15.99万的版本其实更值得买。

算上比亚迪的置换补贴、电费补贴，其实“等效定价”在15.5万左右，这个版本多了不少配置，尤其是驾驶辅助，天神之眼来了。

所以说驾驶辅助能力更强，跑长途更轻松、更安全。

而且多了自适应远近光、隔音玻璃、隐私玻璃、座椅加热、通风，这些配置带上天神之眼，综合贵了8000块钱，其实还是蛮值的。

当然这个看用户自己的选择，如果对驾驶辅助真的没太大需求，想省钱就选15.19万的版本，其实价格在15万以内，性价比之下，是更加极致的三电技术、车身架构和设计语言，的确不错。

如果需要科技感，其实我的建议是15.99万的版本，也到此为止了，驾驶辅助、更强的科技感都有了，至于更长的长续航版本，其实没有必要。

因为更大容量的电池包一年可能都用不了几次，使用率太低，而且比亚迪的口号就是闪充，以后快充桩遍地都是了，几分钟就能充的差不多，多的100公里意义不大。

总的来说一句话，宋Ultra EV是一台定价合理，实力拉满的车型，15万左右的价格很多人都能消费得起，至于那些想让宋Ultra EV“更便宜”的人，还是一种“占了便宜想占更多便宜”的想法。