2022年8月，第一代 腾势D9(参数|询价)上市，凭借着出众的产品实力和定价，让这款车一度月销破万，成为MPV市场绝对的销冠。

不过随着越来越多竞争对手的出现，比如岚图梦想家、魏牌高山、别克GL8插混等，一定程度上抢占了其市场份额，让这位“MPV销冠”受到了冲击。时隔近4年，带着二代刀片电池+闪充技术的第二代腾势D9终于来了！能否重回销量巅峰？成为业内关注的焦点。

日前，第二代腾势D9开启预售，共推出6款车型，预售价38.98-48.98万元，依旧提供DM-i插混以及EV纯电两种可选，而且两个版本预售价格保持一致。在购车政策方面，新车预计4月正式到店，预售期间下订，加送6个月总共18个月的免费闪充权益。

单从价格来看，很明显，相比现款在售车型30.98万起的价格门槛高出不少，当然也保不准还留有“后手”，正式上市的时候给出更多的惊喜。按照官方的话来说，第二代腾势D9里里外外都是全新一代，而这或许也是它的底气所在。

从外观可以看到，第二代腾势D9针对前脸设计进行了更新，采用全新格栅造型，镀铬装饰营造更加大气的视觉效果，同时新车在保留原有钻石切割风格的基础上强化了立体层次感，再加上双色车身设计，营造出不错的豪华感。

虽然是全新车型，不过车身尺寸基本和现款保持一致，长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。辅助驾驶方面，新车全系搭载了天神之眼5.0驾驶辅助系统，同时腾势官方将对搭载天神之眼-B的老款腾势D9进行天神之眼5.0全量推送。

内饰方面进行了诸多升级，比如中控台整体布局有所调整，包括空调出风口造型、副驾屏、全新的电子怀挡、物理按键等都作出一定变化，整体看起来更加清爽简洁，不会显得那么“老气”。与此同时，新车二排保留靠背屏幕的同时、增加了吸顶屏，座椅也进行了更多升级。

至于核心的动力系统，第二代腾势D9依旧提供插混和纯电两个版本，其中插混版搭载1.5T发动机+双电机，配备二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航突破401km，相比现款车型190km的纯电续航直接翻倍，而且馈电油耗同样做到了6.35L/100km。相当于电池包更大，但是整体能耗没有提升。

至于纯电版本，前驱版将换搭340kW电机，四驱版车型则将分别配备340kW、70kW的前、后电机，续航里程分别为750km和800km。在补能效率方面，从10%-70%充电时间只要5分钟，从10%-97%充电时间只要9分钟，零下30度只比常温多3分钟，对于长途出行的消费者来说十分友好。

截至3月25日，比亚迪已经有4990座闪充站落成，覆盖国内292座城市，完成全年2万站的目标毫无压力，也让腾势车主有比同级对手更好的补能体验。

值得注意的是，在悬架配置方面，这一次直接从前麦弗逊+后多连杆悬架直接升级到前双叉臂+五连杆悬架，再配上铝合金全框式副车架，以及云辇-C、路面预瞄2.0和防晕车功能，整体质感也提升不少。

写在最后

3年多的时间，腾势D9累计销量突破30万，成就新能源MPV的领跑地位。虽然市场上竞争对手越来越多，但是随着第二代腾势D9的到来，质感更高、续航更长、补能效率更快，成为它竞争的砝码。至于能否冲回销量巅峰，或许就剩上市售价的最终一击了。