今天好不容易抽时间去了趟iCAR的4S店，目标很明确——试驾V27。

结果万万没想到，到了之后被告知试驾车出去了，等了好一阵都没回来。我寻思着干等也没意思，就出去转了一圈。到了中午吃饭的点，我心一横，又杀回店里。这回总算排上了——一台黑色的四驱版，19.68万那个配置。

第一眼：这造型，硬朗得不像话

黑色实车往那一停，确实有气场。整个车身线条非常硬朗，虽然它不是硬派越野，但这个造型确实有那种硬派越野的范儿。我觉得这个设计，不管是年轻人还是中年人应该都能接受，属于那种“老少通吃”的类型。颜值这块，必须给个赞

科技感的小细节

不得不提的是全系标配的卡片钥匙。平时拿出来在B柱上滴一下就能开门，这个小动作还挺有范儿的，能装个小“牛”。销售介绍说，B柱那块叫“科技岛”，集成了NFC车钥匙、转向灯和摄像头三合一。这个设计挺巧妙的。

坐进去：内饰有高级感，座椅舒服内饰是黄棕色的，这种颜色在国产豪华车上挺常见，确实比较打眼，有高级感

对新手太友好了，必须夸一下540°全景影像。如果是新手或者对车身宽度不太熟悉的人，走窄巷子或者小街道的时候，这个功能能帮大忙，避免刮擦和事故。

底盘方面，搭载了MR7悬架，据说是百万级豪车才有的配置。相当于在悬架系统里加了一套磁悬浮系统，过坑洼路面和密集减速带的时候，震动非常小，完全没有那种弹起来的感觉。

电门很跟脚，随踩随有，没有油车的顿挫感。官方号称5秒级的加速，虽然场地有限没法全力体验，但推背感非常明显，加速力道很足

特别试了一下急加速变道，过弯的时候基本没有侧倾的感觉，摄影师坐在边上也说没有很晃的感觉，车身姿态控制得相当稳。

屏幕清晰，芯片给力，全系标配15.4英寸2.5K中控屏，显示特别清晰，周边车辆的影像都能看得清清楚楚。车机用的是8295P芯片，流畅度非常高，在行业内算是很顶的水平了

我还试了一下自动泊车，确实很实用，能帮你安全地停进车位，不用自己手忙脚乱。

座椅的包裹性和支撑性都不错，座椅是电动调节的。

后排：宽裕到不用抢座位 后排空间用手比划了一下，大概有四拳的宽度，坐着非常轻松。以后节假日带家人出去玩，不用担心大家抢着坐副驾了，后排一样舒服。

车顶是“天空岛”双天幕，很有豪华车的感觉。防晒和防紫外线功能做得不错，隔热据说也很出色。坐在后排对着天空岛的天幕拍照，居然能拍出方向盘和仪表区域的画面，特别有高级感，特别有质感。

一点小遗憾，因为是中午吃饭时间，试驾员没有陪同，没能体验到地平线HSD智能辅助驾驶。不过我之前在其他车上体验过这套系统，识别度非常高，操控起来很智能、很流畅、很安全。下次有机会一定要试试

开起来：安静、稳、有劲儿

前排车窗是双层夹胶玻璃，开起来几乎听不到路噪和胎噪，非常安静。

总结一下

外观：颜值在线，硬朗有范儿，老少通吃。

内饰：黄棕色高级感强，座椅舒服，天幕通透。

科技：卡片钥匙有范儿，车机流畅，540°影像和自动泊车对新手非常友好。

驾乘：安静、稳、动力跟脚，过弯侧倾小，MR7悬架过坑洼很舒服。

空间：后排宽敞，家人出行不用抢座位。

整体试驾下来，iCAR V27给我的感觉是：颜值能打、配置厚道、开着舒服，对新手友好，家用也完全够用。如果你想找一台既有硬派造型、又兼顾舒适和科技感的车，这台iCAR V27值得去试驾一下。