说起坦克700，大家印象中应该都是那个粗犷的硬汉，什么智能驾驶辅助、冰箱彩电大沙发应该和它不沾边。

但是时代变了，全新坦克700不仅标配激光雷达，还标配17.3英寸后排吸顶屏以及车载冰箱，智能化和舒适度完全不输高端城市SUV。更重要的是，它还引入了Hi4-Z动力，不仅排量更低、更加节能，纯电续航还更长。

更重要的是，在增加了超多配置之后，全新坦克700基本做到了“加量不加价”，预售价43.8万起，考虑到后续正式上市价可能还会下探，实际起售价或与老款接近。

很多人可能搞不明白Hi4-Z和Hi4-T的区别，简单来说，Hi4-Z采用智能解耦电四驱，取消中央传动轴，通过电控系统分配扭矩，响应速度更快也更节能，开起来更有电感。

而Hi4-T采用‌非解耦设计‌，保留发动机、变速箱、分动箱及前后传动轴的刚性连接，支持机械扭矩放大，越野性能更加硬核，极端工况下更加稳定。

但也不是说全新坦克700 Hi4-Z的越野能力就不行，非承载式车身+前后差速锁，依旧让它拥有出色的通过性。可以这么说，只要不是极限越野场景，全新坦克700 Hi4-Z也都能轻松胜任。

而在大多数人常用的城市场景中，全新坦克700 Hi4-Z的WLTC纯电续航做到了190km，相比Hi4-T版本多了一倍多。发动机从3.0T变为2.0T，但是系统综合功率635kW，综合扭矩1195N·m，不减反增。匹配3挡DHT变速箱，零百加速仅需5.6秒，WLTC馈电油耗低至8.45L/100km，要知道这可是一台整备质量超过3.2吨的大家伙。

所以可以这么说，Hi4-Z系统的加入，让全新坦克700更加适应城市中日常通勤的工况，当然，越野老炮儿依旧可以选择Hi4-T。而且这次预售的3个配置中，有2个都是Hi4-Z，看来厂家是打算让Hi4-Z成为全新坦克700的主销动力了。

光在动力上更舒适、更电感还不够，正如开头所说，除了激光雷达、冰箱彩电大沙发上车之外，全新坦克700还有全新一代Coffee OS 3智能座舱、21个扬声器打造的7.1.4杜比全景声系统、全员满配通风/加热/按摩的纤云座椅等等，真正做到“一车搞定全场景”。

悬架方面，为了满足不同消费者的需求，全新坦克700提供螺簧与空簧双方案，其中空簧版本配备电磁减振器，支持120mm大范围的6挡高度调节，每秒100次阻尼自适应，带来百万级魔毯体验。

总的来说，全新坦克700可以说是把高端硬派越野玩明白了，保留3.0T Hi4-T来满足真正的硬核玩家，新增2.0T Hi4-Z让更多的城市用户能够体验到泛越野的乐趣。而且高阶智能驾驶辅助、智能座舱、舒适化配置的加入，让它在功能性方面完全不输高端城市SUV。

可以预见的是，全新坦克700不仅会在高端越野市场站稳脚跟，还会抢夺一部分传统豪华品牌中大型SUV的潜在客户，比如奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等等。毕竟它在预售价40多万的情况下，给到的是百万级用车体验，你们认为呢？