这段时间大家不是都在讨论比亚迪的闪充技术嘛，这不，首款支持闪充技术的MPV来了。近日，第二代 腾势D9(参数|询价)以38.98-48.98万元的价格正式开启预售，其不单单搭载的第二代刀片电池与闪充技术，更实现插混与纯电双动力、智能舒适等方面的升级。不过，最近这旗舰MPV市场涌入的新车那么多，第二代腾势D9的这些升级能否真正为用户带来体验提升呢？我们这就试着来找找答案。

就像我们所说的，这次全新的第二代腾势D9，完成了双动力升级。在继续提供插混版、纯电版的情况下，全系都更换上了第二代刀片电池，通过更高能量密度、更大电池容量，腾势D9不仅在纯电版中可实现800km的CLTC纯电续航，也为插混版带来了401km的CLTC纯电续航，前者能够同时覆盖跨城商务出行、家庭出游的低成本用车需求；而后者则能在实现零油耗通勤的同时，进一步解决长里程旅途中的里程焦虑问题。

除了做到了里程无焦虑外，第二代刀片电池最重要的本领就是充电补能。现在腾势D9全系均支持9分钟10-97%闪充，而且只需要5分钟就能完成10-70%快充，真要是临时性的商旅需求或是假期打算全家开出去旅行，它的途中补能耗时其实跟加油差不了多少。

而且对于生活在高海拔或北方地区的用户来说第二代刀片电池也在实测中做到了零下30°C只比常温充电多3分钟，无论是北方的冬季充电补能，还是高海拔地区用电，咱们都没有什么好担忧的了。能够做到让用户出行用电更自由，冬夏天都有“空调自由”，我觉得这才是一台以舒适为主的MPV所应该做到的。

说到舒适，腾势D9其实给到的配置支持也是比较丰富的，官方给出的说法是“百万级豪华标准”，而在实际的座舱打造中，咱们首先就能找到Nappa真皮座椅，交错的菱纹绗缝除了能改善视觉，对于实际的触感、透气性等也是有益的。更何况，车辆还可以在第二排获得全新升级的零压云绒座椅，它在内部填充中增加了丝柔悬浮层，体感触面的柔和度会更高；同时，座椅在功能上也给到了灵活的多向电动调节，并支持多模式按摩功能，无论是静态触感，还是长时间、长途乘坐中的乘坐舒适体验，便都有了保障。

除了舒适，腾势D9在智能层面也同样带来了升级与创新。在升级上，腾势D9全系均搭载天神之眼5.0，能够获得带激光雷达支持的DiPilot 300驾驶辅助系统，通过全闭环端到端+强化学习大模型，这套系统可以更好地适应用户的实际需求与习惯；同时，副驾还带来了比较特别的开合智能屏，既能在不同场景下带来放歌、观影等支持，也能够同步得到可翻折的副驾小桌板，在置物、使用上更人性化。

写在最后

应该说这一次的第二代腾势D9，是真正通过一次电池补能上的技术颠覆，响应了新能源市场用户最核心的用车刚需，真正让腾势D9这样的大尺寸、大重量MPV也能体验到无焦虑的出行体验。而且无论是我们所提到的那些实际用车场景，还是车辆在智能舒适方向上所完成的升级，腾势D9都在为用户的实际所需考量，让咱们能够在出行中显得更从容些，我想这也解释了为什么腾势D9自进入到消费市场以来，就能在MPV市场保持着畅销车身份。而除了咱们提到的这些，腾势D9在底盘悬架、智能安全等等方面也都完成了创新升级，想了解更多的话，不妨趁着还在预售、自己去看看实车吧。