“燃油车就是落后”这句话，在2026年的中国车市几乎成了一种“固有认知”。新势力们把智能驾驶当作电动车的专属标签，似乎在用户心中烙下了“油车不配谈智驾”的刻板印象。

但3月31日，一汽-大众在厦门春季新品发布会上，用一款车打破了这一定律——全新 揽巡(参数|询价)。这款车不仅延续了德系大五座SUV的硬核基因，更在燃油车阵营中率先实现了“端到端高速NOA”的量产搭载。当很多人还在争论油车能不能做高阶智驾时，一汽-大众用行动给出了答案：不是燃油车做不了智能，而是看你愿不愿意做。

先来看硬货。全新揽巡此次共推出两款车型，官方指导价25.99万-28.99万元，但一汽-大众直接给出了限时售价——24.69万-26.69万元。

这个价格区间很有意思。作为一款车长超过5米、车宽超过2米的中大型SUV，全新揽巡直接将矛头指向了福特探险者、丰田汉兰达等传统燃油竞品，同时也与问界M7、理想L6等新能源产品形成了正面交锋。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5007mm×2015mm×1778mm，轴距达到2980mm。超过5米的车长、超过2米的车宽，配合5座布局，后排空间和后备厢表现可想而知——后备厢容积达到了693L，日常家用绰绰有余。

动力系统同样是全新揽巡的核心亮点。新车搭载了大众最新的第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，这是该发动机首次在国产车型上大规模应用。动力参数上，全系标配200kW最大功率和400N·m峰值扭矩，匹配DQ501七速湿式双离合变速箱，并且全系标配4Motion智能四驱系统。

尽管整备质量接近2吨，全新揽巡依然能实现7秒级的零百加速。更难得的是，WLTC综合工况油耗控制在8.16L/100km，兼顾了动力与燃油经济性。底盘方面，全新揽巡采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，延续了大众一贯的德系扎实质感。

智能座舱的升级同样肉眼可见。全新揽巡采用了全新的三屏联动布局：15英寸悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.25英寸全液晶仪表。这三块屏幕的组合，直接把座舱的科技感拉到了新能源车的水准。其中，15英寸中控屏为悬浮式设计，副驾屏则镶嵌在中控台之中，搭载高通骁龙8155芯片，保障了系统的流畅交互。车机系统支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手机互联，兼容性无需担心。

此外，新车还做了几处细节调整：改用电子怀挡设计，释放了中控台的空间；新增手机无线充电面板；方向盘回归物理按键，盲操更便捷。30色智能氛围灯则进一步提升了车内的豪华感。高配车型（450四驱旗舰版）还额外标配14扬声器哈曼卡顿音响系统、前排座椅通风和W-HUD平视显示系统，配置相当丰富。

这辆车最大的看点，在于智能驾驶。全新揽巡搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，这是一汽-大众与卓驭科技联合开发的成果，最核心的能力是实现了端到端高速NOA。

所谓端到端高速NOA，简单来说，就是在高速公路场景下，车辆可以自主完成从A点到B点的全程智能驾驶，包括主动变道超车、精准上下匝道等操作。这套系统的工作范围覆盖0-120km/h的时速区间，无论是高速巡航还是城区拥堵，都能提供辅助。

为了实现这一功能，全新揽巡配备了5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达组成的感知系统。这种传感器配置，放在燃油车阵营中绝对属于第一梯队。一汽-大众相关负责人介绍：“高速上能自动跟车、变道、进出匝道，城区拥堵时也能自动跟停起步，大大减轻了驾驶员的负担。”

在燃油中大型SUV市场，多数车型的辅助驾驶功能仍停留在基础的L2级，像全新揽巡这样支持高速NOA的产品，几乎是空白。换句话说，如果你想买一台燃油SUV，又想要高阶智驾，揽巡可能是目前为数不多的选择。

这套系统的价值不仅仅在于功能的实现，更在于它打破了长久以来“智能驾驶=电动车”的用户认知。当新势力们将高阶智驾作为电动车的核心卖点进行营销时，一汽-大众用实际产品证明：燃油车同样可以具备前沿的智能化能力。端到端高速NOA不再是电车的专属标签，燃油车用户同样可以享受科技带来的便捷与安全。

全新揽巡的上市，不仅是单一产品的更新，更是一汽-大众对市场风向的一次回应。在2026年的今天，新能源渗透率持续走高，燃油车被贴上“落后”“不够智能”的标签。但现实是，依然有大量消费者因为补能条件、用车习惯等原因，更倾向于选择燃油车。这些用户的需求不应被忽视——他们同样渴望智能化体验。

全新揽巡的出现，恰好填补了这一市场空白。它证明了：燃油车不是做不了高阶智驾，而是之前没有车企愿意投入去做。 一汽-大众通过IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，让燃油车用户也能享受到端到端高速NOA的便利，这在同级别燃油SUV中几乎是独一份。

汽车网评：

从“钢筋铁骨”到“聪明大脑”，一汽-大众在全新揽巡上展现出的，是传统大厂对市场变化的务实回应。智能驾驶不是电动车的专属，燃油车同样可以做到“油电同智”。24.69万元起的价格，端到端高速NOA，第五代EA888，三屏联动座舱——全新揽巡用硬核产品力告诉市场：燃油车还在，而且，它依然能打。