谁能拒绝一台“平时不用油，长途不焦虑”的超级SUV？在2026年的今天，单纯的续航数字竞赛已经过时，“大电池”才是新王炸。为了治愈用户的补能焦虑，同时带来媲美纯电车的性能体验，今年各大厂商纷纷亮出了搭载“70度电以上”大电池包新车。至于具体都有哪些车，下面我们就来简单地盘点一下。

第一款，全新一代理想L9

电池特点：72.7kWh大电池，WLTC纯电续航超340km

如果说现款L9还带点“油味”，那全新一代L9这次直接把纯电续航堆到了340公里以上。这意味着什么？对于大多数城市通勤，这基本是一台不需要启动增程器的纯电车。配合800V高压平台和第三代增程器，亏电油耗降至6.3L，这么大一台车，油耗就这么点，就问你够不够强？

点评：这一代L9最吓人的不是“彩电冰箱”，而是 “全线控底盘” 。线控转向、四轮转向、EMB电子机械刹车全部上车。开着一台5.2米的大家伙，却能像高尔夫一样灵活掉头，这种“反差感”正是全新L9的最大杀招。配合两颗自研5nm“马赫”芯片，理想这次是真的硬刚BBA的技术护城河了。就是不知道，这价格是否还会上涨呢？感兴趣的朋友可以多关注下。

第二款，极氪8X

电池特点：70kWh大电池、CLTC纯电续航410km

极氪8X被外媒称为“杭州湾卡宴”，直接对标宝马X5M。三电机兆瓦级电驱，零百2.96秒，这也是目前性能SUV的绝对天花板。另外，新车基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，预售价区间为37.68-51.68万元，将会在二季度上市。电池这块，新车会提供6C超快充大电池，容量分别为55.1kWh和70kWh电池组，最大CLTC纯电续航为410km，综合续航1416km，属于是刚好达到了我们今天盘点的70度大电池SUV的门槛。

点评：极氪8X依托浩瀚-S超级电混架构、900V高压平台与强悍动力组合，主打操控性能与豪华质感，主攻35~50万中高端新能源SUV市场。从产品力来看，其在竞品中走出了差异化性能路线，既没有完全偏向家用，也没有像豹8那样专攻越野，而是以“2秒级破百+900V快充+AI底盘”为核心，兼顾性能、豪华和补能。可以预见到的是，新车将精准收割追求驾驶质感的高端用户，有钱的朋友不妨考虑下它。

第三款，零跑D19

电池特点： 增程版80.3kWh、纯电续航500km

零跑D19绝对是今年最值得关注的“卷王”。增程版直接给到了80.3度电，纯电续航500公里，这已经是很多入门纯电车的电池容量了，也真是没有想到，零跑居然把它装在了一台增程车上。纯电版更是夸张的115度电，续航720公里，看样子，零跑是想要靠着D19来树立自己在大型SUV领域的权威了。就是不知，新车在4月16日上市时的具体价格会是多少呢？

点评：零跑的爆款策略其实极其简单粗暴：同价位没我大，同大小没我便宜。网传的25-30万预售价，买到的是5.25米的全尺寸车身、三电机矢量控制（3秒级加速）以及高通双8797芯片。如果说理想是“奶爸车的精致之选”，那 零跑D19(参数|询价)就是“务实家庭的性价比座驾”。4月16日，大家真可以蹲一波它的价格，如果有惊喜呢？大卖或许也就稳了。

最后，看完以上这几款将会配备70度以上大电池的增程/插混新SUV，你们有没有心动的呢？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。