一汽-大众这次是放下身段了， 速腾(参数|询价)S刚上市就给了7.98万起的限时优惠。而上汽大众朗逸新锐版，早就守在这个价位段了。两台车师出同门，都是入门级家用轿跑，定价差不多，主打都是务实省心，只不过在设计、配置和动力上各有偏爱，今天咱就好好说说这两台车，看看谁更胜一筹。

先看车头，俩车虽然都是大众脸，但气质差别还真不小。速腾S走的是运动中带点稳重的路子，延续了大众的横向设计，强化了车头的横向延展性，大灯造型贴近海外版车型，中高配支持转向辅助灯，下方的黑化格栅和导流槽，既好看又实用，配置划分得很清晰。朗逸新锐版就走简约路线，没那么多花活，常规的横幅格栅搭配普通LED大灯，线条平平稳稳，没有多余的运动装饰，看着低调又耐看，虽然没什么亮点，但也挑不出毛病，喜欢简单风格的朋友会很对味。

再看车侧，速腾S的线条很流畅，腰线从车头拉到车尾，微微上扬的姿态，看着就很精神。1.5L版本配15或16英寸的熏黑轮毂，1.5T高配直接升级成17英寸，再加上小小的小鸭尾，运动感一下就上来了。而且它没跟风用隐藏式门把手，还是传统的机械式，冬天不冻手、不容易坏，北方的朋友用着会更省心。朗逸新锐版的车侧线条就比较平缓，没有明显的上扬腰线，轮毂分15和16英寸，造型简简单单，车身也更紧凑，平时在城里开、停车，都特别方便，主打一个实用省事。

车尾部分，速腾S的贯穿式LED尾灯算是个小亮点，动态流水效果中规中矩，不算惊艳但也不难看，黑色的扩散器装饰，主要就是为了好看、显运动，贴合它的设计风格，尾门开关也顺畅，日常放东西完全够用。朗逸新锐版就是常规的分体式LED尾灯，造型简洁，尾厢下面没多余装饰，和车头风格呼应，低调朴素，尾门开启角度刚好，拿取东西很方便。

尺寸方面，速腾S确实更占优势，定位比朗逸新锐版稍高一点，长宽高4702/1815/1484mm，轴距2688mm，介于速腾L和朗逸新锐之间，既保证了家用的空间，又和速腾L区分开了；朗逸新锐版长宽高4561/1740/1494mm，轴距2651mm，比速腾S小一圈，车身更紧凑，城里通勤、停车更灵活。从车内空间表现来看，速腾S的后排腿部空间更宽敞，朗逸新锐版的车身稍高一点，头部空间更宽松，俩车都能满足日常家用，只不过速腾S的空间实用性稍微强一点。

内饰方面，两台车都中规中矩，速腾S是简约对称的中控台，入门版塑料感会明显一点，只用了少量软质包裹，触感不算好但也不廉价；中高配的软质包裹更多，质感能提升不少。值得一提的是电子怀挡，真的很实用，不仅操作方便，还腾出了中控台下方的空间，放手机、钥匙都很顺手，就是整体布局还是大众的老样子，没什么新意。朗逸新锐版的内饰更简单，中控台线条平缓，低配也是硬塑料为主，高配中控台有缝线软包覆，质感和速腾S差别不大。它没有电子怀挡，操作区域很集中，按键清清楚楚，主打一个基础实用，没有花里胡哨的设计，日常用着很顺手。

车机这块，差别就比较明显了。速腾S全系都配12.9英寸悬浮中控屏+10.25英寸全液晶仪表，屏幕显示很清晰，搭载的IQ.智联系统，支持AR实景导航、连续语音交互，还能OTA升级，平时开车喊一句“打开空调”“导航到超市”，都能轻松应对，智能体验很全面。朗逸新锐版的车机就比较基础了，8英寸普通仪表+小型中控屏，主要就是CarPlay、HUAWEI HiCar互联和车载蓝牙，日常导航、听音乐够用，但没什么智能可言。

座椅方面，速腾S稍微占点优势。中高配是仿皮的人体工学座椅，材质偏软，坐久了也不怎么累，支撑性和包裹性都还不错，还能选装主驾6向电动调节、座椅加热，顶配还有30色氛围灯，仪式感拉满；低配就比较基础了，织物座椅，手动调节，也没有加热功能。朗逸新锐版和它差不多，入门是织物座椅，高配是仿皮座椅，但电动调节、加热功能都没有，想装都不能选配，只能后期自己改装，这点确实有点不方便。

细节配置上，俩车的差距主要还是定位不同。速腾S中高配是自动恒温空调，还有后排独立出风口，夏天后排乘客也能吹到冷风，实用性拉满；但低配还是手动空调，和朗逸新锐版一样。朗逸新锐版全系都是手动空调，也没有后排独立出风口，不过话说回来，毕竟是入门级车型，能满足基础需求就不错了，也不用太苛刻。

动力方面，两台车的选择差别很大，都很贴合自己的定位。速腾S有两套动力可选，都是前置前驱：1.5L搭配6AT变速箱，最大功率81kW，动力平平稳稳，日常上下班、接娃买菜完全够用，和朗逸新锐版的动力差不多；1.5T搭配7速双离合变速箱，最大功率118kW，可变截面涡轮解决了涡轮迟滞的问题，低速换挡可能会有一点点顿挫，属于正常情况，动力很充沛，平时想偶尔踩一脚提速，也能满足，兼顾家用和一点点驾驶乐趣。

朗逸新锐版就只有一套1.5L+6AT的动力，最大功率81kW，动力平平稳稳，加速不算快，但也够用，动力选择比较单一，要是对动力有要求，可能就不太合适了。不过它胜在稳定省油，维修保养也便宜，妥妥的家用代步好帮手。

辅助驾驶方面，差别就更明显了。速腾S高配车型有L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、主动刹车都有，跑高速的时候能省不少力，缓解疲劳；低配就是基础的定速巡航、车道保持，够用但不惊艳。朗逸新锐版和速腾S的入门版差不多，只有定速巡航，倒车影像也只有高配才有，日常停车只能多留意一点。

总结一下，俩车都是大众的入门级家轿，师出同门，定位很清晰。速腾S尺寸大、空间足，动力选择多，中高配的智能和辅助驾驶配置也全面，指导价9.38~11.78万，适合预算8-11万，看重空间和动力，平时家用还偶尔跑长途，对智能配置有需求的朋友。朗逸新锐版指导价7.99-8.79万，价格更亲民，虽然动力单一、配置基础，但配置差别不大，稳定又省油，维修保养也便宜，适合预算7-9万，对智能、动力没太高要求，平时主要在城里通勤、接娃买菜的朋友，妥妥的务实省心代步车。