一组小鹏全新SUV的伪装测试车照片被曝光，从车身尺寸判断，这款新车与现有的小鹏G6颇为相似，引发了外界对其可能命名为“小鹏G6+”的猜测，这与先前推出的小鹏P7+的命名逻辑相呼应。不仅如此，两款车型在外观设计上也呈现出显著的相似性。

这款新车的设计元素，诸如全新设计的贯穿式灯带、分体式头灯与尾灯，还有悬浮式外后视镜和隐藏式门把手，均与现款G6有显著区别，却与小鹏P7+的设计如出一辙，只是车型形态上有所不同，一款为轿车，一款为SUV。

有人依据伪装图及小鹏P7+的设计特点，绘制了新款小鹏G6+的概念渲染图。从图中可见，新车相较于现款G6更显流线型，甚至有些轿跑或特斯拉Model Y的风范。

既然G6+和P7+都基于同一平台打造，它们很可能都主打舒适家用市场。因此，在内饰设计和配置上两者应相差无几。预计G6+的内饰将与P7+保持一致，包括标配的Nappa真皮座椅、超纤绒顶棚、21扬声器音响系统，以及前后座椅的通风加热按摩功能。后排乘客还能享受到独立的娱乐屏幕和8295P智能座舱芯片带来的便利。不过，考虑到价格定位，冰箱这一配置可能不会在G6+上出现，就如同在20万左右的P7+上一样。

在智能驾驶方面，新车预计将摒弃激光雷达，转而采用全新的AI鹰眼纯视觉方案。这一变化已得到小鹏汽车CEO何小鹏的确认，他表示包括G6、G9、X9等车型的改款都将逐步取消激光雷达，因此新款G6+也将顺应这一趋势。

关于三电系统，新车将提供60.7度和76.3度两种电池包选择，分别匹配180kW和230kW的永磁单电机。通过扶摇平台，新车将继续沿用全系800V的配置。随着激光雷达的取消和扶摇平台的应用，新款G6+有望在价格上带来惊喜，预计其定价可能与现款小鹏P7+相当，约在20万左右。

在深入了解后，不难发现小鹏P7+与小鹏G6+在本质上非常相似，唯一的区别在于车型形式——一款为轿车，一款为SUV。这体现了小鹏汽车经过几年市场摸索后得出的策略——套娃式产品设计。这种策略不仅体现在理想汽车的L6/7/8/9系列以及零跑的C10/C11/C16等产品线上，而且有助于提升品牌识别度和产品间的协同效应。

小鹏汽车的套娃策略不仅局限于外观设计，更深入到平台、三电系统、智能驾驶等核心技术领域。这种策略使得每款车型都能充分发挥品牌的核心优势，同时又保持着各自的特色。无论是SUV还是轿车，消费者都能在小鹏的产品线中找到合适的选择。更重要的是，通过平台化生产，小鹏能够在供应链管理上实现集中采购，从而在成本控制和性价比方面取得优势。展望未来，随着增程式技术的加入，小鹏有望在10-20万级别的市场中成为强有力的竞争者。