近年来，硬派越野风格持续走红，市场上也迅速涌现出大量相关新车，可当这类极具个性的车型逐渐成为主流，原厂设计已难以满足消费者的审美追求，不少车企便顺势推出“原厂改装版”车型，用更张扬、更独特的外观，进一步满足用户对个性化的需求。

今年年初，福特发布了御用改装品牌“RTR Vehicles”打造的原厂改装车型—— 福特烈马(参数|询价)Bronco RTR，近日官方又发布了新车的内饰官图，据悉车辆计划在今年10月份上市公布售价，并在2027年开启交付。

先来看车型的外观，福特烈马Bronco RTR整体轮廓变化不大，前脸换上新样式的中网，继续保留复古的圆形大灯，但日行灯设计有所变化。车漆采用灰色配色，但加入了大量“青柠色”元素作为点缀（也有点像荧光绿），使得车辆看起来更加时尚与活泼。

车辆的前机盖与车身侧面还加入了专属拉花，拉花融入看地图等高线设计元素，出厂即搭载17英寸防脱圈轮辋，匹配的是全地形越野轮胎，车辆买回去基本上不用后期改装，也能轻松应对非铺装路面。

也许有人会觉得车身在大量鲜艳的青柠色加持下会略显浮夸，那不喜欢这种样式的话，也可以选择取消青柠色装饰和车身拉花，满足不同人群的审美及喜好。

内饰设计也迎来了同步的升级，福特烈马Bronco RTR车内配备有荧光黄绿色的安全带、内饰缝线、车门拉手以及仪表板装饰，座椅背部也压印有RTR标识，仪表台上贯穿的地形图案与外观拉花相呼应，就连车机系统也内置了欢迎与启动画面，时刻提醒着用户这款车的独特身份。

除了外观、内饰设计上的变化外，福特烈马Bronco RTR的底盘也经过了抬升，拥有更高的离地间隙，为了满足用户需求，车辆支持选装“大脚”套件，可获得尺寸更大的全地形轮胎、Fox氮气减振器、前后桥差速锁等，满足深度越野玩家的需求。

动力方面，福特烈马Bronco RTR将会继续搭载2.3T发动机，可输出202kW的最大功率、275匹的最大马力，传动方面匹配10挡手自一体变速箱，动力参数与现款车型保持一致。

但需要注意的是，官方专门针对这款新车的发动机、涡轮增压系统作出了升级优化，通过减少涡轮增压系统来提升车辆的动力响应速度，带来更出色的驾驶感受。为了让发动机能够在高温的恶劣环境下正常运作，新车还搭载了高性能冷却风扇，确保发动机散热稳定，提升耐久性。

这么看下来，福特烈马Bronco RTR的变化还是比较多的，不仅设计更具新鲜感、底盘更高、通过性更好，而且动力感受更出色、发动机性能更优异。对于没有皮卡载物需求、纯粹为硬派造型及性能买单的用户而言，福特烈马Bronco RTR甚至有机会成为福特猛禽的“平替”。

综合来看，福特烈马RTR是一款主要面向追求个性的越野玩家打造的车，如果你不想买车后改装太“折腾”，那购买这样一款车可以大幅省去后期麻烦，同时车辆还可以正常上牌上路，不用担心被贴上“非法改装”的标签。接下来最让人期待的就是它的最终定价了，若能给出合理的价格区间，这款车还是有机会成为中高端越野市场的“爆款”。