2026年4月3日消息：

吉利汽车旗下的领克品牌推出四月份车辆置换方案；该品牌全系车型最高直降4.6万元，共计可叠加四项补贴。具体有7年低息金融方案，四项通用补贴（部分车型可叠加），限时加油补贴最高1.6万元，春季购车补贴最高1.7万元，限时保险补贴0.7万元，以旧换新补贴最高0.6万元。

该品牌目前有燃油动力、插电混动和纯电动三类汽车产品，此次全覆盖。

方案调整后的部分车辆起售价为：

• 领克01，11.98万元
• 领克03，10.38万元
• 领克06 Relive，10.06万元
• 领克07 EM-P，13.98万元
• 领克08 EM-P，15.98万元
• 领克09 MHEV四驱探索版，19.98万元
• 领克09 EM-P四驱MAX，25.58万元
• 领克900，26.99万元
• 领克10 EM-P，16.58万元
• 领克Z10，18.68万元
• 领克Z20，10.99万元

领克汽车在四月份里会主打10万元至20万元区间的产品，大力度的促销方案相信能带来品牌销量的大幅提升。

但是同样有可能造成连锁反应。

“价格战”或许还会打起来。

在此之前有诸多网友对汽车价格走势感到担忧，认为在芯片和部分原材料价格上涨的阶段里，汽车售价也有可能上涨；然而笔者始终不认为汽车产品还有上调价格的空间，现阶段的竞争烈度只能说是相当夸张，上调售价必然会影响产品性价比；且不论是芯片还是部分原材料的价格波动都是阶段性的，同时新车库存系数也依然在荣枯线之上。通俗来说就是汽车价格的波动本身存在滞后性的特点，综合库存情况来分析，绝大多数汽车制造商都具备抗原材料和芯片短期价格波动的能力。

汽车产品应当不会涨价。

领克品牌的四月促销方案更是印证了这一点，其余品牌有可能会跟进。

在合理范围内调整产品售价是合法合规的，只是依然会带来竞争压力。

理论上只要产品销售价格高于成本价格，也能维持合理的利润，那么产品降价则没有任何不妥；领克汽车此次调价显然也在合理范围内；只是竞争压力也给到了其余品牌，其产品线的全面性是品牌一大竞争优势，同时车辆相对前卫的设计、不错的性能和质量表现本就具有相当的竞争力，此次调价对于同级竞品而言显然是很大的挑战。

所以不排除会因其连锁反应的可能性，传统汽车制造商和部分新势力品牌或有可能跟进。

近期建议多关注的品牌有：

哈弗，欧拉，比亚迪王朝和海洋，比亚迪方程豹，吉利汽车，长安汽车，长安启源，长安深蓝，奇瑞汽车，零跑汽车，小鹏汽车，大众汽车，本田汽车，丰田汽车，别克汽车，等。

如果相关品牌的产品价格在一周内没有变动，四月份的车市则会相对平和；反之，如果有部分品牌跟进的话，对于汽车消费者们则是一次不错的机会。

价格竞争对产业发展并无利好，持续时间应当不会很长。