当国人手握5-10万之间，想入手一款产品力均衡的家用紧凑型SUV时，选择面确实也挺丰富，只不过基本以新能源车型为主，当然也有部分燃油车，凭借过硬实力获得了不少消费者的喜爱。对于喜欢燃油车，同时觉得新能源车型不够靠谱的消费者来说确实可以考虑一番，比如说接下来要重点了解的 长安X5 PLUS(参数|询价)，官方指导价在6.99万-10.39万之间，目前还有一万元左右的购车优惠，基本符合大部分消费者的购车预算要求。

虽说长安X5 PLUS售价亲民，但从外观设计来看，根本猜不出它的售价和定位，即便说它是一款10万级代步车肯定也没人反驳。大尺寸熏黑前格栅占据着前脸视觉中心，格栅表面加以镀铬金属条进行点缀，看似凌乱实则有规律可言，除了入门的手动豪华版和次低配高能PRO版，其余车型均在下包围处加以红色装饰条进行点缀，形成更为跳脱的视觉效果，为前脸增添部分运动气息。

格栅最上方位置集成了车标，左右两侧还有细长镀铬饰条，三角形状大灯组分列两侧，内部结构精致，点亮之后更是炯炯有神。三角形状熏黑导流槽再次丰富前脸视觉效果，总之，就个人而言，对长安X5 PLUS这套前脸设计风格还是比较满意的，作为一款家用车足够大气。

至于车身侧面造型就更加常规了，前低后高的车身姿态足够动感时尚，笔直腰线贯穿车身并形成隆起型面，进一步强化车身力量感。低配版本的设计手法相对更加内敛一些，如果是中高配版本，侧裙处还有红色饰条进行点缀。车尾造型尽显力量感，三角形状尾灯跟前大灯一样犀利，下方区域加入多根贯穿饰条，如此一来层次感更加突出，熏黑下包围向上收紧，并在表面加入仿扰流器设计，虽说没什么实质性作用，但能丰富视觉效果也是好的。

接下来我们再来欣赏内饰设计，不同车型版本所搭载的配置有所不同，因此中控台布局也略微有所区别，不过即便是入门级车型，也搭载了10.25英寸中控屏和彩色行车电脑显示屏，两块屏幕连接处带有一定夹角，虽说看起来不够高级，但参考它的售价之后好像没什么好挑剔的。不过低配版本的科技配置确实有些欠缺，从中高配车型开始才支持语音识别、车联网、OTA升级、手机APP控制等常规智能化配置，进一步提升用车便利性。

此外，车内依旧保留了一排物理按键，这似乎成了燃油车的常规操作，至于换挡系统采用常规档把造型，就视觉效果而言确实是不够高级，但足够实用，对于大部分普通家庭用户来说这样其实就够了。三幅平底式方向盘握感饱满，实际操控体验也很不错，座椅填充物饱满厚实，只有两款高配车型配备了主驾驶位电动调节，其他车型版本的座椅只能进行手动调节，这点其实也在大家的意料之中，只要不影响乘坐这样就够了。后排座椅支持按比例放倒，放倒之后进一步拓展后备箱容积。

动力部分，长安X5 PLUS入门版搭载1.5L发动机，同时是全系唯一一款手动挡，适合对用车体验没有高要求的消费者，只适合日常代步罢了。其余车型均标配1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速7.51s，更加充沛的动力输出能给予用户足够驾驶信心。

与竞争对手相比，长安X5 PLUS或许没有个性时尚的外观、丰富配置，但是它足够可靠实在，最重要的一点是售价亲民，单凭这一点就不知吸引了多少消费者入手了。因此，即便在新能源车型如此受欢迎的今天，它依旧能够保持稳定的销量增长态势，这也就意味着它有相当稳定的一部分目标受众，不过未来的它依旧需要提升自己，这样才能更长远得走下去。