领克汽车在4月7日正式推出了其首款中大型纯电运动轿车 领克10(参数|询价)和高性能版本领克10+，并同步发布了最新一代的三电技术架构。

作为领克纯电系列的最新旗舰产品，10系列首次推出了双版本策略，其中标准版领克10的定价范围是20-23万元，主要目标是提供智能的运动体验；领克10+专注于25万级的高性能市场，并通过其官方的Racing Package性能套件来增强赛道的基础特性。

在设计方面，领克10系列继承了The Next Day的设计理念，其车身长度大约为5米，轴距达到3米，而宽度与高度的比例为1.34。新增了采用高反射铝粉晶耀工艺的"赛影蓝"车漆和"暗影红"内饰配色方案。在10+版本中，标准配置包括可调节的碳纤维尾翼和黄色的四活塞卡钳等关键性能标识。

领克10+此次公布的主要看点是其在赛道上的表现。得益于官方的高性能套件，如可调节的碳纤维大尾翼、21英寸的锻造轮毂和BREMBO竞技刹车系统等，这款车型在亚洲山脊赛道上以1分40秒14的时间完成了计时挑战。官方表示，这一成绩已经超过了保时捷Taycan GT的现场测试数据，并被评为"亚洲山脊赛道圈速第一"。

支撑这一出色表现的是领克最新推出的高性能电动驱动系统。10+车型配备了前后双永磁同步电机，其综合最大功率为680kW（925马力）。关于峰值扭矩的具体数据尚未公开，但官方的零百加速时间为3.2秒，而80-120km/h的中段加速时间为2.1秒。值得一提的是，这套电驱系统使用了航天级的镁合金外壳，整体净重为75kg，相较于同级别的竞品，其减重超过了12kg，而CLTC的工作效率最高可以达到93.7%。通过结合10毫秒级的四驱切换反应和2毫秒G-TCS智能防滑控制技术，显著增强了车辆在极端工况下的操控稳定性。

在这次发布会上，领克不仅展示了其性能，还特别突出了新一代的高压平台技术。10系列为用户提供了两种不同的电池规格选择：标准版选用了800V 77kWh神盾金砖电池，其充电倍率为5.5C，并能在10.5分钟内完成10%-80%的能量补充；高配版本配备了900V 95kWh神盾金砖电池，CLTC的续航能力最高可达816km。

在能量补充效率方面，以V4超充桩为基础的900V版本能够达到"1秒极充2公里"的最高速度，SOC的10%-70%能量补充时间最短为4分22秒，而10%-97%的满电时间则为8分42秒。领克声称这一数据是“全球充电速度最快的量产数据。

从技术角度看，这种超高速充电的能力主要得益于电芯电解液配方的优化（提高锂离子的迁移速率）以及双侧面立体液的冷热管理系统的实际应用。在安全性方面，电池包采纳了"985全方位防护结构"，并与AI BMS智能管理系统相结合，官方声称已经通过了"远超国标的极限工况测试"。