4月8日，新 阿维塔12(参数|询价)正式上市，新车共推出7款车型，售价29.39-43.39万元。作为年度改款，新阿维塔12在外观上并没有明显变化，依然是家族前脸，F型曲率大灯很有辨识度。长宽高分别为5020mm/1999mm/1460mm，轴距为3020mm，也没有变化。

不过新车的起售价却是实打实的增加了2.4万，那么新阿维塔12的升级到底在哪些方面呢？

首先是大家比较关心的智能辅助驾驶感知硬件，这次新阿维塔12搭载了华为新一代896线双光路图像级激光雷达，分辨率比上一代提升4倍。再加上两侧翼子板和车尾的激光雷达，新车光激光雷达就有4颗，再加上5个4D毫米波雷达，新阿维塔12在智能辅助驾驶方面拥有了更多的硬件冗余，可以更好的保障未来OTA升级。

目前新车搭载的是华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，除支持高速和城市NOA以及智能泊车辅助之外，还具备全维防碰撞CAS4.0。

智能座舱则是另一个重点升级，新车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，内置MoLA大模型。从使用体验上说，车机从“听懂指令”升级到了“读懂意图”。地址拼接、多轮对话、沿途搜索能一气呵成，还有三大模糊纠错功能，复杂字、同音字都能识别。实际用起来，不用再背固定的唤醒词，说话更自然了。

另外，新阿维塔12还有一些设计细节方面的变化。比如，换装了半隐藏式车门把手，车内门板扶手区域也优化了应急拉手结构，车窗开关回归实体按键，下方新增了开放式的门板储物区，日常放手机、票据方便了不少。还有方向盘上增加了一键语音和一键加速的物理按键，车顶内衬换成了天鹅绒材质，后排增加了AVATR MAG磁吸拓展接口。

动力方面，新阿维塔12依然提供了增程和纯电可选，其中增程版采用双电机分布式后驱布局，单电机峰值功率200kW，搭配52度宁德时代骁遥超级增混电池，纯电续航可达350km；纯电版则有双电机分布式后驱和三电机分布式四驱可选，四驱版本零百加速仅需2.71秒。

当然，新阿维塔12升级的不仅是性能，它还标配了太行智控2.0系统。这套系统把分布式电驱和电磁避震深度整合，左右后轮可以独立控制扭矩和转速。通俗讲就是左轮打滑右轮能补上，车辆能实时调整姿态。官方还做过220km/h连爆4胎的极限测试，车辆仍能保持直行并安全减速。

红点车评

整体来看，新阿维塔12的升级力度还是不小，可以说在智驾硬件和动力驾控方面都进行了全面优化。对比同级别的小米SU7、极氪001等也更突出了差异化优势。不过售价的提升，也确实拉高了消费者的购买门槛，所以新阿维塔12到底能不能走量，还得看消费者的接受度。