在日益严苛的排放法规面前，奔驰似乎找到了一个让性能爱好者值得庆祝的解决方案。德国汽车媒体《Auto Motor Und Sport》报道，奔驰计划调整2027年款SL敞篷跑车动力阵容，入门车型从四缸升级至六缸，V8车型动力将会进一步提升。

现款车型搭载的M139 2.0T四缸涡轮增压发动机（应用于SL43）因无法满足即将实施的欧7排放标准，将被正式淘汰，取而代之的是代号为M256 Evo的3.0T L6直列六缸轻混动力系统，搭载这款动力系统，或许该车会借鉴CLE53命名为AMG SL53。

参考奔驰CLE 53，搭载的这台直列六缸发动机拥有449马力560牛米的扭矩，并配备一台可额外提供23马力的集成启动发电机（ISG）。除此之外，将和CLE 53系列一样配备全时四驱系统，而SL 43仅仅采用后轮驱动，这意味着新款入门SL级在性能与操控稳定性上都将迎来质的飞跃。

对于V8爱好者而言，好消息远不止于此。新款 奔驰SL(参数|询价)将搭载一台平面曲轴V8发动机，在符合新排放法规的同时实现性能突破，该发动机将搭载于SL 55和SL 63车型上，SL 55最大功率将从现款的476马力跃升至537马力，SL 63最大功率将从585马力提升至650马力。这一升级不仅带来更激进的声浪特性，更让SL63正式进入"650匹俱乐部"，动力直接媲美入门级超跑，进一步巩固其在高性能敞篷跑车领域的地位。

目前海外媒体还未透露SL 63 S E Performance插电混动版本的详细信息，但有媒体预测，基于全新V8发动机搭配电动机的混动系统，将从现款的816马力提升至880马力，该车也将成为史上性能最强的SL级车型。

在电动化浪潮席卷全球的当下，这或许是少数因严苛的排放法规利好性能车的案例。奔驰被迫更新其动力总成，消费者却因此获得了更强劲的入门六缸选项和更强悍的V8旗舰敞篷跑车，当新款SL AMG系列正式亮相时，四缸将成为过去，入门就是六缸，这或许是属于传统内燃机爱好者的一场胜利。

不过，四缸升级六缸对于国内消费者来说，或许没有太大的影响。目前中规奔驰SL AMG系列仅有SL 63车型在售，搭载M139 2.0T发动机的SL 43系列并未中规引入，有少量平行进口SL 43车型在售，即便是二手车也在百万级别，如果新款SL AMG系列标配就是六缸并且会引入国内的话，至少能够拉低SL的购买门槛。对于一款百万级敞篷跑车来说，用四缸确实差点意思，即便它是奔驰。